Traktor Sitrak C7H

Traktor Sitrak C7H - Úvod, podrobné specifikace a provozní příručka

Základní parametry

• Značka a model: Sinotruk Sitrak C7H Heavy-Duty Tractor (volitelné konfigurace pro různé scénáře přepravy, typy energie a regionální potřeby)
• Typ pohonu: 4×2 / 6×4 (volitelně), převážně konfigurace pohonu 6×4 (celkem 6 kol, 2 přední řízené nápravy a 2 zadní hnací nápravy), vhodné pro přepravu těžkých-nákladů na dlouhé-vzdálenosti a horské silnice
• Rozvor: 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm / 4200 mm (volitelné konfigurace, nastavitelné podle potřeb trakce a přizpůsobení přívěsu)
• Celkové rozměry (D׊×V): 6800–7800 mm × 2550 mm × 3900–4100 mm (liší se podle typu a konfigurace kabiny)
• Pohotovostní hmotnost: 8,9–9,5 tuny (lehká optimalizovaná konstrukce, použití vysoce{2}}pevných materiálů pro vyvážení hmotnosti a nosnosti-, splňující národní a mezinárodní standardní limity)
• Hrubá kombinovaná hmotnost (GCW): 49–60 tun (v souladu s celosvětovými normami pro těžká-vozidla, přizpůsobitelné podle exportních regionálních požadavků, jako je kalibrace poptávky po zatížení Austrálie)
• Emisní norma: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI); vodíková verze s vnitřním spalováním dosahuje nulových emisí uhlíku a přizpůsobuje se globální strategii „dvojího uhlíku“.
• Specifikace pneumatik: 12R22.5 / 295/80R22.5 (celkem 6 pneumatik), volitelné pneumatiky s nízkým-valivým odporem, energeticky-úsporné pneumatiky a pneumatiky do každého-povětrnostních podmínek, které se přizpůsobí různým podmínkám vozovky, jako jsou horské silnice a-doprava na dlouhé vzdálenosti

Pohonný systém

• Motor: Volitelný vysoce účinný vznětový motor Sinotruk MAN řady MC (MC11 / MC13); volitelný motor Weichai pro specifické trhy; verze s vodíkovým spalovacím motorem dostupná pro potřeby ekologické dopravy
• Zdvihový objem: 10,5 l (MC11) / 12,4 l (MC13) / volitelně vodíkový spalovací motor (s hustotou výkonu 605 W/kg)
• Max. výkon: 440–540 HP (324–397 kW) pro dieselovou verzi; vodíkový spalovací motor využívá inteligentní technologii řízení tepelného managementu s životností až 30 000 hodin; verze s výkonem 540 koní má vynikající výkon v horské silniční dopravě s rychlou odezvou výkonu
• Špičkový točivý moment: 2100–2500 N·m, s maximálním točivým momentem 900–1400 ot./min (širší ekonomický rozsah otáček), který zajišťuje vynikající výkon při stoupání a točivý moment při nízkých-otáčkách, snadno se přizpůsobí velkému-rozjezdu a dlouhým úsekům stoupání v horských oblastech
• Vlastnosti: Verze se vznětovým motorem využívá řadový 6-válec, přeplňovaný a mezichlazený, přímé vstřikování, elektronické řízení vysokotlaké-technologie common rail, se silným točivým momentem v nízkých-otáčkách, rychlým odvodem tepla a vynikající spotřebou paliva; spotřeba paliva horské silniční dopravy je 31–33 l na 100 kilometrů, což je výrazně nižší než u podobných modelů; životnost B10 je až 1,5 milionu kilometrů, s dlouhým cyklem údržby, vhodný pro nepřetržitý provoz s vysokou intenzitou na velké vzdálenosti; verze s vodíkovým vnitřním spalováním dosahuje nulových emisí uhlíku, s vysokou účinností a životností
• Převodovka: Traktor Sitrak C7H je standardně dodáván s 12stupňovou automatickou převodovkou AMT a může být vybaven manuální převodovkou podle potřeb uživatele; je dokonale sladěn s motorem a tvoří účinný hnací řetězec se stabilním výkonem a vysokou spolehlivostí.

Trakční systém a přívod paliva

• Trakční zařízení: Vybaveno-vysokopevným trakčním sedlem (volitelně 50# / 90#), vyrobeným z vysoce-kvalitní legované oceli, se silnou tažnou kapacitou a odolností proti opotřebení; trakční kolík je kalený a temperovaný, s vysokou tvrdostí a odolností proti nárazu, vhodný pro dlouhodobou-těžkou-trakční práci
• Tažná kapacita: 170–210 kN, splňující trakční potřeby různých typů přívěsů (kontejnerové přívěsy, velkoobjemové přívěsy, přívěsy s chladícím řetězem atd.)
• Design: Vybaveno zařízením pro rychlé{0}}odpojení, které je vhodné pro připojení a odpojení přívěsu, čímž se zvyšuje efektivita provozu; trakční sedlo je nastavitelné, přizpůsobuje se různým polohám připojení přívěsu, zajišťuje stabilní trakci a snižuje opotřebení podvozku při jízdě na dlouhé-vzdálenosti a v horských silnicích
• Systém přívodu paliva: Dieselová verze je standardně vybavena velkokapacitní hliníkovou palivovou nádrží o objemu 1 000 l-, odolnou proti korozi-a lehká, s dlouhou výdrží 3 000 kilometrů, díky čemuž není nutné časté doplňování paliva při přepravě na dlouhé-vzdálenosti; volitelná konfigurace se dvěma palivovými nádržemi o objemu 600 l+400l splňující potřeby přepravy na ultra-dlouhé{8}}vzdálenosti bez doplňování paliva; vodíková verze s vnitřním spalováním je vybavena vysokotlakým-systémem skladování vodíku, který zajišťuje efektivní a stabilní dodávku energie
• Palivový filtr (verze se vznětovým motorem): Je vybaven vysoce{0}}účinným vícestupňovým palivovým filtrem{1}}, který dokáže účinně filtrovat nečistoty a vodu v palivu, chránit systém vstřikování paliva motoru a přizpůsobit se různé kvalitě paliva v různých oblastech.
• Další konfigurace: Volitelná funkce ohřevu palivové nádrže u verze s naftovým motorem, vhodná pro oblasti s nízkou teplotou-, která zabraňuje zamrznutí paliva a zajišťuje normální provoz v chladném počasí; vodíková verze s vnitřním spalováním využívá vysoce-technologii řízení, která zajišťuje vysoce-přesné řízení dynamických a ustálených-pracovních podmínek

Konfigurace kabiny a bezpečnosti

• Kabina: Integrální celo-ocelová konstrukce odolná proti nárazu-, certifikace ECE-R29 pro bezpečnost při nárazu, 4-bodové plně hydraulické odpružení; celkové přijetí konstrukce klece, která výrazně zlepšuje odolnost proti nárazu a deformaci a bezpečnost dosahuje úrovně světové-třídy; vysoká-kabina s dvojitou spací kabinou s plochou podlahou, zlepšující vnitřní prostorový komfort a dostupnost, vhodná pro odpočinek řidičů na dlouhé vzdálenosti
• Interiér: Prostorný a pohodlný, využívá pokročilou technologii redukce hluku, NVH redukce hluku až 53 dB, účinně izoluje hluk a vibrace během jízdy; vybaveno více-nastavitelným airbagem-sedadlem pohlcujícím řidiče s funkcemi ventilace a vyhřívání, lůžko na spaní o šířce 820 mm, multifunkční{4}}funkční LCD přístrojový panel, 10,25-palcová inteligentní centrální ovládací obrazovka, automatická klimatizace s konstantní teplotou, vysoce{7}}věrný zvuk a vícevrstvý úložný prostor pro řidiče snižující únavu při jízdě na horských a mobilních cestách
• Další konfigurace: Volitelné elektrické zvedání kabiny, inteligentní terminál, 360° panoramatická kamera, inteligentní systém diagnostiky poruch (-sledování stavu vozidla v reálném čase), manuální střešní okno a parkovací klimatizace; centrální ovládací panel je rozumně uspořádán, s různými funkčními spínači na dosah, což zlepšuje pohodlí obsluhy; vodíková verze s vnitřním spalováním je vybavena speciálním bezpečnostním monitorovacím systémem pro skladování vodíku, zajišťujícím bezpečný provoz
• Bezpečnostní konfigurace: Komplexní bezpečnostní ochrana se zaměřením na řešení bezpečnostních problémů na horských silnicích a jízdě na dlouhé{0}}vzdálenosti v souladu s evropskými bezpečnostními normami

 Před-provozní kontrola
Před nastartováním vozidla proveďte komplexní kontrolu, abyste eliminovali potenciální bezpečnostní rizika a zajistili normální provoz v souladu s bezpečnostními provozními specifikacemi těžkých-tahačů, zvláště vhodných pro horské silnice a-dopravu na dlouhé vzdálenosti:

1. Exteriér a podvozek: Zkontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotřebení všech pneumatik, ujistěte se, že jsou utaženy matice kol (věnujte zvláštní pozornost potřebám jízdy na horských silnicích); zkontrolujte trakční sedlo, trakční čep a spojovací šrouby, zda nejsou uvolněné, deformované nebo opotřebované; zkontrolujte dotažení a poškození šroubů hnacího hřídele, nápravy a podvozku; ověřte, že světlá výška je normální, a odstraňte překážky na jízdní dráze, abyste předešli poškození pneumatiky nebo podvozku během jízdy; zkontrolujte integritu uzávěrky diferenciálu a jejího potrubí a ujistěte se, že může normálně fungovat na kluzké vozovce.
2. Kontrola kapalin (verze se vznětovým motorem): Zkontrolujte hladiny motorového oleje, chladicí kapaliny, paliva a brzdové kapaliny, abyste se ujistili, že splňují normu; včas vypusťte nahromaděnou vodu v palivovém filtru; zkontrolujte těsnost olejového potrubí a brzdového potrubí a zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje nebo úniku vzduchu; zajistěte před provozem teplotu oleje a vody v normálním rozmezí, zejména v chladných oblastech; zkontrolujte hladinu hydraulického oleje v systému odpružení kabiny. U vodíkové verze s vnitřním spalováním zkontrolujte těsnost systému skladování vodíku a normální provoz bezpečnostního monitorovacího systému.
3. Kabina a elektrický systém: Traktor Sitrak C7H kontroluje světla vozidla, klakson, stěrače čelního skla, automatické světlomety a automatické stěrače čelního skla, aby se ujistil, že všechna elektrická zařízení fungují správně; zkontrolujte normální funkci sedadla airbagu, systému odpružení a systému řízení; zkontrolujte, zda je parkovací brzda ve stavu účinného brzdění; nastavte zpětné zrcátko a obrazovku centrálního ovládání a zkontrolujte 360° panoramatickou kameru a funkci sledování mrtvého úhlu, abyste zajistili dobrý výhled při řízení (zejména důležité pro jízdu na horských silnicích); zkontrolujte uzamykací zařízení trakčního sedla, abyste se ujistili, že je spolehlivě zajištěno; otestujte funkci spouštění jedním-tlačítkem, pokud je ve výbavě.

 Startování vozidla a každodenní jízda

1. Vstupte do kabiny, otočte klíčkem do polohy „ON“ (nebo stiskněte jedno{0}}tlačítko pro startování), počkejte na dokončení vlastní{1}}prohlídky vozidla (bez alarmu závady) a poté nastartujte motor. U verze s automatickou převodovkou AMT se před nastartováním ujistěte, že je zařazen neutrál; spouštějte motor v dobře-větraném prostoru, abyste zabránili znečištění výfukovými plyny (u verze s vodíkovým spalováním je třeba před nastartováním zkontrolovat systém přívodu vodíku).
2. Po nastartování nechte motor běžet 3–5 minut na volnoběh, aby se zahřál, sledujte údaje na přístroji (otáčky motoru, tlak oleje, teplota vody), abyste se ujistili, že jsou všechny indikátory v pořádku. V oblastech s nízkou teplotou-před nastartováním předehřejte motor na 30–40 stupňů; nespouštějte motor s plným zatížením, když teplota vody a teplota oleje nesplňují požadavky, aby nedošlo k poškození hnacího ústrojí.
3. Uvolněte parkovací brzdu, ověřte, že je zařazen neutrál (u automatické převodovky přepněte na rychlostní stupeň D), jemně sešlápněte plyn, abyste se plynule rozjeli, abyste se vyhnuli prudkému zrychlování a tvrdému řazení, zejména při tažení těžkého-návěsu, aby nedošlo k prokluzování hnacího hřídele nebo pneumatiky; zatroubit, než začnete varovat okolní personál, což je důležitější v oblastech horských silnic se špatným výhledem.
4. Během jízdy udržujte stabilní rychlost: maximální rychlost na dálnicích nesmí překročit 90 km/h a rychlost na běžných silnicích a horských silnicích se musí řídit do 60 km/h. Pro dlouhé sjezdové úseky používejte nízké převodové stupně a motorovou brzdu (nebo hydraulický retardér), abyste se vyhnuli častému brzdění, které může způsobit selhání brzd; neměňte směr ani nepřeřazujte rychlostní stupně, když se vozidlo pohybuje vysokou rychlostí, a udržujte bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla; používejte vhodně funkci tempomatu na rovné vozovce, abyste snížili únavu z řízení.
5. Při jízdě po rozbahněné, zasněžené nebo kluzké vozovce (běžné v horských oblastech) zapněte uzávěrku diferenciálu, abyste zlepšili přilnavost kol a průchodnost; vyhněte se ostrým zatáčkám při vysoké rychlosti, abyste zabránili převrácení. Na strmých svazích používejte nízké převody, abyste zajistili dostatečný výkon a zabránili uklouznutí; při stoupání udržujte stabilní rychlost a nepřeřazujte často; při rozjezdu ve svahu používejte funkci asistenta rozjezdu-do kopce, abyste zabránili uklouznutí.
6. Při jízdě na dlouhé{0}}vzdálenosti věnujte pozornost hladině paliva (nebo vodíku) a výzvám přístrojů a doplňte palivo (nebo doplňte vodík) předem, když je málo. věnovat pozornost výzvám inteligentního systému diagnostiky poruch a včas řešit abnormální stavy; během jízdy pravidelně kontrolujte stav připojení přívěsu, abyste zajistili bezpečnou trakci; při jízdě na horské silnici dbejte na dodržování dopravních značek a vyhýbejte se jízdě v nebezpečných oblastech.

 Provoz připojení a odpojení přívěsu

1. Připojení přívěsu: Najeďte traktorem k přední části přívěsu, udržujte traktor a přívěs v přímé linii a pomalu se k přívěsu přibližujte, dokud nebude tažný čep zarovnán s trakčním sedlem; snižte odpovídajícím způsobem odpružení traktoru, aby se trakční čep zasunul do trakčního sedla; uzamkněte blokovací zařízení trakčního sedla a zkontrolujte, zda je spolehlivě zajištěno; připojte vzduchový okruh a konektory okruhu přívěsu a otestujte světla a brzdy přívěsu, abyste se ujistili, že fungují normálně; zkontrolujte tlak v pneumatikách přívěsu a spojovací šrouby a ujistěte se, že nejsou uvolněné; použijte 360° panoramatickou kameru ke kontrole okolního prostředí, abyste se vyhnuli slepým místům, zejména v úzkých oblastech.
2. Odpojení přívěsu: Najeďte s traktorem a přívěsem na rovnou, pevnou a otevřenou plochu, zařaďte neutrál a pevně zatáhněte ruční brzdu traktoru a přívěsu; odpojte vzduchový okruh a konektory okruhu přívěsu a umístěte konektory na čisté a suché místo, aby nedošlo ke znečištění; zvedněte závěs traktoru, abyste oddělili trakční sedlo od trakčního čepu přívěsu; pomalu jeďte traktorem dopředu, abyste jej oddělili od přívěsu, a zaparkujte traktor a přívěs na bezpečném místě; umístěte bloky kol pod kola přívěsu, abyste zabránili prokluzování, což je důležitější na svazích.

 Po-údržbě provozu

1. Vyčistěte prach na kabině, podvozku a trakčním sedle, abyste zabránili hromadění prachu v ovlivnění životnosti vozidla; pravidelně čistěte vzduchový filtr, abyste zajistili plynulé sání motoru, zejména v prašných horských oblastech; vyčistěte čočku a snímač 360° panoramatické kamery, abyste zajistili jasné vidění a normální funkci; očistěte zbytky nečistot na přípojné části přívěsu.
2. Znovu zkontrolujte hladiny všech olejů a kapalin (verze s naftou), včas doplňte palivo, motorový olej, chladicí kapalinu a brzdovou kapalinu; zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje, úniku vzduchu a uvolněných šroubů (zaměřte se na podvozek, hnací ústrojí a trakční systém) a v případě zjištění jakýchkoli problémů je okamžitě utáhněte nebo opravte; při huštění pneumatik nestůjte před pneumatikami, aby nedošlo ke zranění výbuchem; zkontrolujte stav opotřebení brzdových destiček a pneumatik (jízda na horské silnici vyžaduje častější kontrolu). U vodíkové verze s vnitřním spalováním zkontrolujte systém skladování vodíku a bezpečnostní monitorovací systém a provádějte pravidelnou údržbu podle návodu.
3. Zaparkujte vozidlo na suchém, větraném a rovném místě, vypněte motor, pevně zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál. Pokud je vozidlo zaparkováno na delší dobu, zakryjte kabinu a trakční sedlo, abyste zabránili prachu a korozi; vypněte hlavní vypínač a zavřete dveře a okna; odpojte napájení přívěsu, pokud není připojeno; zatáhněte odpružení kabiny do příslušné polohy; verze s vodíkovým vnitřním spalováním musí před parkováním přerušit přívod vodíku.
4. Provádějte pravidelnou údržbu podle návodu k vozidlu: pravidelně vyměňujte motorový olej, filtrační vložky (vzduchový filtr, olejový filtr, palivový filtr) a převodový olej; kontrolovat stav opotřebení pneumatik, brzdových destiček a dílů převodovky a provádět komplexní kontrolu a údržbu hnacího ústrojí, trakčního systému a brzdového systému, aby byl zajištěn dlouhodobý- stabilní a účinný provoz vozidla; vodíková verze s vnitřním spalováním potřebuje pravidelně udržovat systém skladování vodíku a související součásti; při údržbě vozidla pevně podepřete zvednuté části, abyste předešli nehodám.