Traktor Sitrak 6×4

Traktor Sitrak 6×4 - Úvod, podrobné specifikace a provozní příručka

Základní parametry

• Značka a model: Sinotruk Sitrak 6×4 Heavy-Duty Tractor (volitelné konfigurace pro různé úrovně výkonu, typy kabin a scénáře přepravy)
• Typ pohonu: 6×4 (konfigurace s pevným pohonem), 2 přední řízené nápravy a 2 zadní hnací nápravy (4 hnací kola), vhodné pro velké-náklad (40–60 tun) na dlouhé-vzdálenosti, horské silnice a složitou silniční dopravu
• Rozvor: 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm (volitelné konfigurace, nastavitelné podle potřeb trakce a přizpůsobení přívěsu, přizpůsobení různým délkám přívěsu a scénářům přepravy)
• Celkové rozměry (D׊×V): 6750–7900 mm × 2550 mm × 3850–4150 mm (liší se podle typu kabiny, kabiny s vysokým-vrchním nebo standardní kabiny a dalších konfigurací)
• Pohotovostní hmotnost: 8,8–9,6 tuny (lehká optimalizovaná konstrukce, použití vysoko{2}}pevnostních ocelových a hliníkových slitin, snížení hmotnosti při zajištění nosnosti-a pevnosti konstrukce, splňující národní a mezinárodní normy pro omezení zatížení)
• Hrubá kombinovaná hmotnost (GCW): 50–65 tun (v souladu s celosvětovými normami pro provoz těžkých-vozidel, přizpůsobitelné podle exportních regionálních požadavků na zatížení a místních přepravních předpisů)
• Emisní norma: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), volitelné konfigurace splňující místní emisní normy pro konkrétní exportní regiony, přizpůsobené globální politice ochrany životního prostředí
• Specifikace pneumatik: 12R22.5 / 295/80R22.5 (celkem 6 pneumatik), volitelné pneumatiky s nízkým-valivým odporem, energeticky úsporné-pneumatiky,-terénní-pneumatiky do každého počasí a protiskluzové{10}}pneumatiky, které se přizpůsobí různým podmínkám vozovky, jako jsou dálnice, zasněžené silnice, zablácené silnice

Pohonný systém

• Motor: Volitelný vysoce účinný vznětový motor Sinotruk MAN řady MC (MC11 / MC13); volitelný motor Weichai řady WP pro konkrétní trhy a scénáře velkého-zátěže
• Objem: 10,5 l (MC11) / 12,4 l (MC13) / 15 l (Weichai WP15), splňující různé scénáře spotřeby energie
• Maximální výkon: 440–660 HP (324–485 kW), volitelně 460 HP / 500 HP / 540 HP / 610 HP / 660 HP, verze s vysokým-výkonem je vhodná pro těžké-převozy po horských silnicích, se silnou stoupavostí a rychlou odezvou výkonu
• Špičkový točivý moment: 2100–2700 N·m, s maximální rychlostí točivého momentu 900–1400 ot./min (širší ekonomický rozsah otáček), který zajišťuje vynikající točivý moment v nízkých-otáčkách a výkon při stoupání, snadno se přizpůsobí silnému-rozjezdu, dlouhým úsekům do kopce a složitým podmínkám vozovky
• Vlastnosti: Řadový 6-válec, přeplňovaný a mezichlazený, přímé vstřikování, elektronické řízení vysokotlaké-technologie common rail, se silným točivým momentem v nízkých{13}}otáčkách, rychlým odvodem tepla a vynikající spotřebou paliva; spotřeba paliva na 100 kilometrů je 29–35 l (liší se podle výkonové verze a přepravního scénáře), což je o 5–8 % nižší než u podobných modelů; životnost B10 je 1,5–1,8 milionu kilometrů, s dlouhým cyklem údržby (cyklus údržby motoru až 120 000 kilometrů), vhodný pro-nepřetržitý provoz s vysokou intenzitou
• Převodovka: Standardní 12-rychlostní / 16stupňová automatická převodovka AMT (vlastně vyvinutá Sinotruk nebo dovezená ZF), volitelná 12stupňová manuální převodovka podle provozních zvyklostí uživatele; dokonale sladěné s motorem a tvoří účinný a stabilní hnací řetězec

Trakční systém a přívod paliva

• Trakční zařízení: Vybaveno-vysokopevným trakčním sedlem (volitelně 50# / 90#), vyrobeným z vysoce-kvalitní legované oceli, se silnou tažnou kapacitou a odolností proti opotřebení; trakční kolík je kalený a temperovaný, s vysokou tvrdostí a odolností proti nárazu, vhodný pro dlouhodobou-těžkou-trakční práci
• Tažná kapacita: 180–220 kN, splňující trakční potřeby různých typů přívěsů (kontejnerové přívěsy, přívěsy pro hromadný náklad, přívěsy s chladícím řetězem, přívěsy pro nebezpečné chemikálie atd.)
• Provedení: Vybaveno zařízením pro rychlé{0}}odpojení, které je vhodné pro připojení a odpojení přívěsu, čímž se zvyšuje efektivita provozu; trakční sedlo je nastavitelné, přizpůsobuje se různým polohám připojení přívěsu, zajišťuje stabilní trakci a snižuje opotřebení podvozku při jízdě na dlouhé-vzdálenosti a složité silnici; vybavena spolehlivým blokovacím zařízením, zabraňujícím odpojení přívěsu během provozu
• Systém přívodu paliva: Standardně vybaven velkokapacitní hliníkovou palivovou nádrží o objemu 1 000 l / 1 100 l-ve standardu, odolná proti korozi-a lehká, s dlouhou výdrží 3 000–3 500 kilometrů, díky čemuž není nutné časté doplňování paliva při přepravě na dlouhé-vzdálenosti; volitelná konfigurace 600L+400l dvojité palivové nádrže splňující potřeby přepravy na ultra-dlouhé{10}}vzdálenosti bez doplňování paliva
• Palivový filtr: Je vybaven vysoce{0}}účinným vícestupňovým palivovým filtrem, který dokáže účinně filtrovat nečistoty a vodu v palivu, chránit systém vstřikování paliva motoru a přizpůsobit se různé kvalitě paliva v různých oblastech (vhodné zejména pro zámořské trhy s nestejnou kvalitou paliva)
• Dodatečná konfigurace: Volitelná funkce ohřevu palivové nádrže, vhodná pro oblasti s nízkou-teplotou (jako jsou vysoké-nadmořské výšky a chladné oblasti), která zabraňuje zamrznutí paliva a zajišťuje normální provoz v chladném počasí; vybaveno senzorem hladiny paliva, který-v reálném čase monitoruje hladinu paliva a včas připomíná doplňování paliva

Konfigurace kabiny a bezpečnosti

• Kabina: Integrální celo-ocelová konstrukce odolná proti nárazu-, certifikace ECE-R29 pro bezpečnost při nárazu, 4-bodové plně hydraulické odpružení; celkové přijetí konstrukce klece, která výrazně zlepšuje odolnost proti nárazu a deformaci a bezpečnost dosahuje úrovně světové-třídy; volitelná kabina s dvojitou spací-kabinou a standardní kabina s plochou podlahou, zlepšující pohodlí a dostupnost vnitřního prostoru, vhodná pro odpočinek řidičů na dlouhé vzdálenosti
• Interiér: Prostorný a pohodlný, využívající pokročilou zvukovou izolaci, tepelně izolační materiály a vícenásobné tlumení nárazů a procesy redukce hluku, snížení hluku NVH až na 52–53 dB, účinně izoluje hluk a vibrace během jízdy; vybaveno více-nastavitelným airbagem-sedadlem pohlcujícím nárazy airbagu s funkcemi ventilace a vyhřívání, lůžko na spaní o šířce 820–850 mm, multifunkční LCD přístrojový panel, 10,25–12,3-palcová inteligentní centrální ovládací obrazovka, automatická klimatizace s konstantní teplotou, „vysoko{10}}vrstevný a věrný úložný prostor pro řidiče efektivně a efektivně snižuje únavu při jízdě v domácnosti audia dlouhé tratě
• Další konfigurace: Volitelné elektrické zvedání kabiny, inteligentní terminál, 360° panoramatická kamera (s funkcí sledování mrtvého úhlu), inteligentní systém diagnostiky závad (-sledování stavu vozidla v reálném čase), manuální střešní okno a parkovací klimatizace; centrální ovládací panel je rozumně uspořádán, s různými funkčními spínači na dosah, což zlepšuje pohodlí obsluhy; vybavena bezklíčovým vstupem a-funkcí startování jedním tlačítkem (volitelně), což zvyšuje jízdní komfort a pohodlí
• Bezpečnostní konfigurace: Komplexní bezpečnostní ochrana se zaměřením na řešení bezpečnostních problémů spojených s těžkým-nákladem, jízdou na dlouhé vzdálenosti-po silnici, v souladu s evropskými bezpečnostními normami

 Před-provozní kontrola
Před nastartováním vozidla proveďte komplexní kontrolu, abyste eliminovali potenciální bezpečnostní rizika a zajistili normální provoz v souladu se specifikacemi bezpečného provozu těžkých-tahačů 6×4, zvláště vhodných pro těžký-náklad a složitou silniční přepravu:

1. Exteriér a podvozek: Zkontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotřebení všech 6 pneumatik, ujistěte se, že jsou utaženy matice kol (věnujte zvláštní pozornost zadním hnacím kolům); zkontrolujte trakční sedlo, trakční čep a spojovací šrouby, zda nejsou uvolněné, deformované nebo opotřebované; zkontrolujte dotažení a poškození šroubů hnacího hřídele, nápravy a podvozku; ověřte, že světlá výška je normální, a odstraňte překážky na jízdní dráze, abyste předešli poškození pneumatiky nebo podvozku během jízdy; zkontrolujte integritu uzávěrky diferenciálu a jejího potrubí a ujistěte se, že může normálně fungovat na kluzké vozovce.
2. Kontrola kapalin: Zkontrolujte hladiny motorového oleje, chladicí kapaliny, paliva a brzdové kapaliny, abyste se ujistili, že splňují normu; včas vypusťte nahromaděnou vodu v palivovém filtru; zkontrolujte těsnost olejového potrubí a brzdového potrubí a zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje nebo úniku vzduchu; zajistěte před provozem teplotu oleje a vody v normálním rozmezí, zejména v chladných oblastech; zkontrolujte hladinu hydraulického oleje v systému odpružení kabiny.
3. Kabina a elektrický systém: Otestujte světla vozidla, klakson, stěrač, automatický světlomet a automatický stěrač deště, abyste se ujistili, že všechna elektrická zařízení fungují normálně; zkontrolujte normální funkci sedadla airbagu, systému odpružení a systému řízení; zkontrolujte, zda je parkovací brzda ve stavu účinného brzdění; nastavte zpětné zrcátko a obrazovku centrálního ovládání a zkontrolujte 360° panoramatickou kameru a funkci sledování mrtvého úhlu, abyste zajistili dobrý výhled při řízení (obzvláště důležité při jízdě na složitých silnicích a-těžkých jízdách); zkontrolujte uzamykací zařízení trakčního sedla, abyste se ujistili, že je spolehlivě zajištěno; otestujte funkci spouštění jedním-tlačítkem, je-li ve výbavě.

 Startování vozidla a každodenní jízda

1. Vstupte do kabiny, otočte klíčkem do polohy „ON“ (nebo stiskněte jedno{0}}tlačítko pro startování), počkejte na dokončení samočinné{1}}prohlídky vozidla (bez alarmu závady) a poté nastartujte motor. U verze s automatickou převodovkou AMT se před nastartováním ujistěte, že je zařazen neutrál; startujte motor v dobře-větraném prostoru, abyste zabránili znečištění výfukovými plyny.
2. Po nastartování nechte motor běžet 3–5 minut na volnoběh, aby se zahřál, sledujte údaje přístroje (otáčky motoru, tlak oleje, teplota vody), abyste se ujistili, že jsou všechny indikátory v pořádku. V oblastech s nízkou teplotou-před nastartováním předehřejte motor na 30–40 stupňů; nespouštějte motor s plným zatížením, pokud teplota vody a teplota oleje nesplňují požadavky, aby nedošlo k poškození hnacího ústrojí.
3. Uvolněte parkovací brzdu, ověřte, že je zařazen neutrál (u automatické převodovky přepněte na rychlostní stupeň D), jemně sešlápněte plyn, abyste se plynule rozjeli, abyste se vyhnuli prudkému zrychlování a tvrdému řazení, zejména při tažení těžkého-návěsu, aby nedošlo k prokluzování hnacího hřídele nebo pneumatiky; zatroubit, než začnete varovat okolní personál, což je důležitější v oblastech se špatným výhledem, jako jsou horské silnice.
4. Během jízdy udržujte stabilní rychlost: maximální rychlost na dálnicích nesmí překročit 90 km/h a rychlost na běžných silnicích a horských silnicích se musí řídit do 60 km/h. V dlouhých úsecích z kopce používejte nízké převodové stupně a motorovou brzdu (nebo volitelný hydraulický retardér), abyste se vyhnuli častému brzdění, které může způsobit selhání brzd; neměňte směr ani nepřeřazujte rychlostní stupně, když se vozidlo pohybuje vysokou rychlostí, a udržujte bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla; používejte vhodně funkci tempomatu na rovných silnicích, abyste snížili únavu z řízení.
5. Při jízdě po blátivé, zasněžené nebo kluzké vozovce zapněte uzávěrku diferenciálu, abyste zlepšili přilnavost kol a průchodnost; vyhněte se ostrým zatáčkám při vysoké rychlosti, abyste zabránili převrácení (obzvláště důležité u těžkých tahačů 6×4-). Na strmých svazích používejte nízké převody, abyste zajistili dostatečný výkon a zabránili uklouznutí; při stoupání udržujte stabilní rychlost a nepřeřazujte často; při rozjezdu na svahu používejte funkci asistenta rozjezdu-do kopce, abyste zabránili uklouznutí.
6. Při jízdě na dlouhé{0}}vzdálenosti věnujte pozornost hladině paliva a výzvám přístrojů a doplňte palivo s předstihem, když je hladina paliva nízká; věnovat pozornost výzvám inteligentního systému diagnostiky poruch a včas řešit abnormální stavy; během jízdy pravidelně kontrolujte stav připojení přívěsu, abyste zajistili bezpečnou trakci; při jízdě s velkým-zátěžem se vyhněte přetěžování, aby nedošlo k poškození hnacího ústrojí a náprav.

 Provoz připojení a odpojení přívěsu

• Připojení přívěsu: Najeďte traktorem k přední části přívěsu, udržujte traktor a přívěs v přímé linii a pomalu se k přívěsu přibližujte, dokud nebude tažný čep zarovnán s trakčním sedlem; snižte odpovídajícím způsobem odpružení traktoru, aby se trakční čep zasunul do trakčního sedla; uzamkněte blokovací zařízení trakčního sedla a zkontrolujte, zda je spolehlivě zajištěno; připojte vzduchový okruh a konektory okruhu přívěsu a otestujte světla a brzdy přívěsu, abyste se ujistili, že fungují normálně; zkontrolujte tlak v pneumatikách přívěsu a spojovací šrouby a ujistěte se, že nejsou uvolněné; použijte 360° panoramatickou kameru ke kontrole okolního prostředí, abyste se vyhnuli slepým místům, zejména v úzkých oblastech.
• Odpojení přívěsu: Najeďte s traktorem a přívěsem na rovnou, pevnou a otevřenou plochu, zařaďte neutrál a pevně zatáhněte za parkovací brzdu traktoru a přívěsu; odpojte vzduchový okruh a konektory okruhu přívěsu a umístěte konektory na čisté a suché místo, aby nedošlo ke znečištění; zvedněte závěs traktoru, abyste oddělili trakční sedlo od trakčního čepu přívěsu; pomalu jeďte traktorem dopředu, abyste jej oddělili od přívěsu, a zaparkujte traktor a přívěs na bezpečném místě; umístěte bloky kol pod kola přívěsu, abyste zabránili prokluzování, což je důležitější na svazích.

 Po-údržbě provozu

1. Vyčistěte prach na kabině, podvozku a trakčním sedle, abyste zabránili hromadění prachu v ovlivnění životnosti vozidla; pravidelně čistěte vzduchový filtr, abyste zajistili plynulé sání motoru, zejména v prašných oblastech; vyčistěte čočku a snímač 360° panoramatické kamery, abyste zajistili jasné vidění a normální funkci; očistěte zbytky nečistot na přípojné části přívěsu.
2. Znovu zkontrolujte hladiny všech olejů a kapalin, včas doplňte palivo, motorový olej, chladicí kapalinu a brzdovou kapalinu; zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje, úniku vzduchu a uvolněných šroubů (zaměřte se na podvozek, hnací ústrojí a trakční systém) a v případě zjištění jakýchkoli problémů je okamžitě utáhněte nebo opravte; při huštění pneumatik nestůjte před pneumatikami, aby nedošlo ke zranění výbuchem; zkontrolujte stav opotřebení brzdových destiček a pneumatik (velké-naložení a složitá jízda po silnici vyžaduje častější kontrolu).
3. Zaparkujte vozidlo na suchém, větraném a rovném místě, vypněte motor, pevně zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál. Pokud je vozidlo zaparkováno na delší dobu, zakryjte kabinu a trakční sedlo, abyste zabránili prachu a korozi; vypněte hlavní vypínač a zavřete dveře a okna; odpojte napájení přívěsu, pokud není připojeno; zatáhněte odpružení kabiny do příslušné polohy.
4. Provádějte pravidelnou údržbu podle návodu k vozidlu: pravidelně vyměňujte motorový olej, filtrační vložky (vzduchový filtr, olejový filtr, palivový filtr) a převodový olej podle cyklu údržby (motor 120 000 kilometrů, převodovka a hnací náprava 240 000 kilometrů); kontrolovat stav opotřebení pneumatik, brzdových destiček a dílů převodovky a provádět komplexní kontrolu a údržbu hnacího ústrojí, trakčního systému a brzdového systému, aby byl zajištěn dlouhodobý-stabilní a efektivní provoz traktoru 6×4; při údržbě vozidla pevně podepřete zvednuté části, abyste předešli nehodám.