Traktor Sitrak C9H

Traktor Sitrak C9H - Úvod, podrobné specifikace a provozní příručka

Základní parametry

• Značka a model: Sinotruk Sitrak C9H Heavy-Duty Tractor (volitelné konfigurace pro různé scénáře přepravy a regionální potřeby)
• Typ pohonu: 4×2 / 6×4 (volitelné), převážně konfigurace pohonu 6×4 (celkem 6 kol, 2 přední řízené nápravy a 2 zadní hnací nápravy), vhodné pro přepravu těžkých-nákladů na dlouhé-vzdálenosti
• Rozvor: 3200 mm / 3600 mm / 3800 mm / 4200 mm (volitelné konfigurace, nastavitelné podle potřeb trakce a přizpůsobení přívěsu)
• Celkové rozměry (D׊×V): 6850–7850 mm × 2550 mm × 3950–4150 mm (liší se podle typu a konfigurace kabiny)
• Pohotovostní hmotnost: 9,0–9,6 tuny (lehká optimalizovaná konstrukce, použití vysoce{2}}materiálů pro vyvážení hmotnosti a nosnosti-, splňující národní a mezinárodní standardní limity)
• Hrubá kombinovaná hmotnost (GCW): 50–65 tun (v souladu s celosvětovými normami pro těžká-vozidla, přizpůsobitelné podle exportních regionálních požadavků, jako je kalibrace poptávky po zatížení Austrálie)
• Emisní norma: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), volitelné konfigurace splňující místní emisní normy pro konkrétní exportní regiony
• Specifikace pneumatik: 12R22.5 / 295/80R22.5 (celkem 6 pneumatik), volitelné pneumatiky s nízkým-valivým odporem, energeticky úsporné-pneumatiky a pneumatiky do každého-povětrnostních podmínek, které se přizpůsobí různým podmínkám vozovky, přepravě na velké vzdálenosti-a složitému regionálnímu prostředí

Pohonný systém

• Motor: Volitelný vysoce účinný vznětový motor Sinotruk MAN řady MC (MC13H / MC13); volitelný motor Weichai 15H660 koňských sil pro specifické trhy
• Objem: 12,4 l (MC13H / MC13) / 15 l (Weichai 15H660)
• Maximální výkon: 540–660 HP (397–485 kW), volitelně 570 HP / 610 HP / 660 HP podle scénářů přepravy; motor MC13H s vysokou tepelnou účinností je jádrem hnacího ústrojí a zajišťuje silný výbušný výkon a stabilní výkon
• Špičkový kroutící moment: 2400–2600 N·m, s maximální rychlostí točivého momentu 900–1400 ot./min (širší ekonomický rozsah otáček), zajišťující vynikající výkon při stoupání a kroutící moment při nízkých-otáčkách, díky čemuž se těžké-zátěž spouští rychleji a zkracuje dobu rozběhu o více než 5 % ve srovnání s podobnými modely v oboru
• Vlastnosti: Řadový 6-válec, přeplňovaný a mezichlazený, přímé vstřikování, elektronické řízení vysokotlaké-technologie common rail, silný točivý moment v nízkých-otáčkách, rychlý odvod tepla a vynikající spotřeba paliva; s dokonalým aerodynamickým designem může ušetřit více než 10 % paliva na 100 kilometrů a více než 200 000 jüanů lze ušetřit na 100 000 kilometrech; životnost B10 je až 1,8 milionu kilometrů a cyklus údržby je nejdelší v oboru (cyklus údržby motoru až 120 000 kilometrů), vhodný pro-nepřetržitý provoz s vysokou intenzitou
• Převodovka: Standardní Sinotruk vlastní -vyvinutá vysoce{1}}účinná integrovaná automatická převodovka AMT, volitelná manuální převodovka podle potřeb uživatele; dokonale sladěné s motorem a tvoří exkluzivní „Infinite S Power Chain“, se stabilním výkonem a vysokou spolehlivostí

Trakční systém a přívod paliva

• Trakční zařízení: Vybaveno-vysokopevným trakčním sedlem (volitelně 50# / 90#), vyrobeným z vysoce-kvalitní legované oceli, se silnou tažnou kapacitou a odolností proti opotřebení; trakční kolík je kalený a temperovaný, s vysokou tvrdostí a odolností proti nárazu, vhodný pro dlouhodobou-těžkou-trakční práci
• Tažná kapacita: 180–220 kN, splňující trakční potřeby různých typů přívěsů (kontejnerové přívěsy, velkoobjemové přívěsy, přívěsy s chladícím řetězem atd.)
• Provedení: Vybaveno zařízením pro rychlé{0}}odpojení, které je vhodné pro připojení a odpojení přívěsu, čímž se zvyšuje efektivita provozu; trakční sedlo je nastavitelné, přizpůsobuje se různým polohám připojení přívěsu, zajišťuje stabilní trakci a snižuje opotřebení podvozku při jízdě na dlouhé-vzdálenosti
• Systém zásobování palivem: Standardně vybavený 1100l velkokapacitní hliníkovou palivovou nádrží-, odolná proti korozi-a lehká, s dlouhou výdrží 3500 kilometrů, díky čemuž odpadá časté doplňování paliva při přepravě na dlouhé-vzdálenosti; volitelná konfigurace 600L+400l dvojité palivové nádrže, splňující potřeby přepravy na ultra-dlouhé{8}}vzdálenosti bez doplňování paliva
• Palivový filtr: Je vybaven vysoce{0}}účinným vícestupňovým palivovým filtrem, který dokáže účinně filtrovat nečistoty a vodu v palivu, chránit systém vstřikování paliva motoru a přizpůsobit se různé kvalitě paliva v různých oblastech
• Další konfigurace: Volitelná funkce ohřevu palivové nádrže, vhodná pro oblasti s nízkou teplotou-, která zabraňuje zamrznutí paliva a zajišťuje normální provoz v chladném počasí; v kombinaci s technologií-úspory paliva, která dále snižuje provozní náklady

Konfigurace kabiny a bezpečnosti

• Kabina: Integrální celo-ocelová konstrukce odolná proti nárazu-, certifikace ECE-R29 pro bezpečnost při nárazu, 4-bodové plně hydraulické odpružení; zaujímá vedoucí postavení v zavádění technologie nárazu kabiny zezadu, zlomení sloupku řízení a elastických pantů v Číně, což může účinně snížit poškození řidiče při extrémních kolizích; celkové přijetí konstrukce klece, která výrazně zlepšuje odolnost proti nárazu a deformaci a bezpečnost dosahuje úrovně světové-třídy; vysoká kabina s dvojitou spací kabinou s plochým designem podlahy zlepšující vnitřní prostorový komfort a dostupnost
• Interiér: Prostorný a pohodlný, využívá světovou-technologii redukce hluku, NVH redukce hluku až na 52 dB, účinně izoluje hluk a vibrace během jízdy; vybaveno více-nastavitelným airbagem-sedadlem pohlcujícím řidiče s funkcemi ventilace a vyhřívání, lůžko na spaní o šířce 850 mm, přístrojová deska ve stylu letectví, 12,3-palcová inteligentní centrální ovládací obrazovka, plovoucí barevný LCD přístroj, automatická klimatizace s konstantní teplotou, pohlcující úložný prostor s vysokou-úrovní{9} na palubě vytvářející vícevrstvý{9} audio na palubě, volitelná chladnička home“ pro řidiče a účinně snižuje únavu z řízení během dlouhých tras
• Další konfigurace: Vybaveno bezklíčovým vstupem, spouštěním jedním-tlačítkem PEPS, funkcemi elektronického ovládání zámku řízení pro snadné řízení; volitelné elektrické zvedání kabiny, inteligentní terminál, 360° panoramatická kamera, inteligentní systém diagnostiky poruch (v reálném čase-sledování stavu vozidla), manuální střešní okno a parkovací klimatizace; centrální ovládací panel je rozumně uspořádán, se senzorem slunečního deště, automatickým světlometem, automatickým stěračem deště a dalšími spínači v dosahu, což zlepšuje pohodlí obsluhy; vybaven nezávislým cloudovým diagnostickým systémem Sinotruk, který může snadno realizovat identifikaci stavu vozidla, monitorování a odstraňování závad
• Bezpečnostní konfigurace: Komplexní bezpečnostní ochrana, vytvoření -matice bezpečnostní ochrany pro všechny scény, zajištění bezpečnosti jízdy při velkém zatížení a-složitých podmínkách na silnici na dlouhé vzdálenosti, v souladu s evropskými bezpečnostními standardy

 Před-provozní kontrola
Před nastartováním vozidla proveďte komplexní kontrolu, abyste eliminovali potenciální bezpečnostní rizika a zajistili normální provoz v souladu s bezpečnostními provozními specifikacemi těžkých-tahačů:

1. Exteriér a podvozek: Zkontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotřebení všech pneumatik, ujistěte se, že jsou utaženy matice kol; zkontrolujte trakční sedlo, trakční čep a spojovací šrouby, zda nejsou uvolněné, deformované nebo opotřebované; zkontrolujte dotažení a poškození šroubů hnacího hřídele, nápravy a podvozku; ověřte, že světlá výška je normální, a odstraňte překážky na jízdní dráze, abyste předešli poškození pneumatiky nebo podvozku během jízdy; zkontrolujte neporušenost uzávěrky diferenciálu a jejího potrubí.
2. Kontrola kapalin: Zkontrolujte hladiny motorového oleje, chladicí kapaliny, paliva a brzdové kapaliny, abyste se ujistili, že splňují normu; včas vypusťte nahromaděnou vodu v palivovém filtru; zkontrolujte těsnost olejového potrubí a brzdového potrubí a zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje nebo úniku vzduchu; zajistěte před provozem teplotu oleje a vody v normálním rozmezí, zejména v chladných oblastech; zkontrolujte hladinu hydraulického oleje v systému odpružení kabiny.
3. Kabina a elektrický systém: Otestujte světla vozidla, klakson, stěrač, automatický světlomet a automatický stěrač deště, abyste se ujistili, že všechna elektrická zařízení fungují normálně; zkontrolujte normální funkci sedadla airbagu, systému odpružení a systému řízení; zkontrolujte, zda je parkovací brzda (elektronická brzda EPB) ve stavu účinného brzdění; nastavte zpětné zrcátko a obrazovku centrálního ovládání a zkontrolujte 360° panoramatickou kameru a funkci sledování mrtvého úhlu, abyste zajistili dobrý výhled při řízení; zkontrolujte uzamykací zařízení trakčního sedla, abyste se ujistili, že je spolehlivě zajištěno; otestujte funkce spouštění jedním-tlačítkem a bezklíčového vstupu.

 Startování vozidla a každodenní jízda

1. Pro vstup do kabiny použijte funkci bezklíčového vstupu, stisknutím jednotlačítkového startovacího spínače otočte do polohy „ON“, počkejte na dokončení vlastní{1}}kontroly vozidla (bez alarmu závady), poté stisknutím a podržením jednotlačítkového startovacího spínače nastartujte motor. U verze s automatickou převodovkou AMT se před nastartováním ujistěte, že je zařazen neutrál; spouštějte motor v dobře-větraném prostoru, abyste zabránili znečištění výfukovými plyny.
2. Po nastartování nechte motor běžet 3–5 minut na volnoběh, aby se zahřál, sledujte údaje přístroje (otáčky motoru, tlak oleje, teplota vody), abyste se ujistili, že jsou všechny indikátory v pořádku. V oblastech s nízkou teplotou-před nastartováním předehřejte motor na 30–40 stupňů; nespouštějte motor s plným zatížením, pokud teplota vody a teplota oleje nesplňují požadavky, aby nedošlo k poškození hnacího ústrojí.
3. Uvolněte parkovací brzdu (elektronická brzda EPB), ověřte, že je zařazen neutrál (u automatické převodovky přepněte na rychlostní stupeň D), jemně sešlápněte plyn, abyste se plynule rozjeli, abyste se vyhnuli prudkému zrychlování a prudkému řazení, zejména při tažení těžkého-návěsu, aby nedošlo k prokluzování hnacího hřídele nebo pneumatiky; zatroubit, než začnete varovat okolní personál.
4. Během jízdy udržujte stabilní rychlost: maximální rychlost na dálnicích nesmí překročit 90 km/h a rychlost na běžných silnicích se musí regulovat do 60 km/h. Při dlouhých úsecích z kopce používejte nízké převodové stupně a motorovou brzdu, abyste se vyhnuli častému brzdění, které může způsobit selhání brzd; neměňte směr ani nepřeřazujte rychlostní stupně, když se vozidlo pohybuje vysokou rychlostí, a udržujte bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla; vhodným způsobem používejte funkci adaptivního tempomatu ACC ke snížení únavy při řízení.
5. Při jízdě po blátivé, zasněžené nebo kluzké vozovce zapněte uzávěrku diferenciálu, abyste zlepšili přilnavost kol a průchodnost; vyhněte se ostrým zatáčkám při vysoké rychlosti, abyste zabránili převrácení. Na strmých svazích používejte nízké převody, abyste zajistili dostatečný výkon a zabránili uklouznutí; při stoupání udržujte stabilní rychlost a nepřeřazujte často; při rozjezdu na svahu použijte funkci asistenta rozjezdu HSA-, abyste zabránili uklouznutí.
6. Při jízdě na dlouhé{0}}vzdálenosti věnujte pozornost hladině paliva a výzvám přístrojů a doplňte palivo s předstihem, když je hladina paliva nízká; věnovat pozornost výzvám inteligentního systému diagnostiky poruch a včas řešit abnormální stavy; během jízdy pravidelně kontrolujte stav připojení přívěsu, abyste zajistili bezpečnou trakci; použijte funkci prediktivního řízení PPC k dalšímu snížení spotřeby paliva.

 Provoz připojení a odpojení přívěsu

1. Připojení přívěsu: Najeďte traktorem k přední části přívěsu, udržujte traktor a přívěs v přímé linii a pomalu se k přívěsu přibližujte, dokud nebude tažný čep zarovnán s trakčním sedlem; snižte odpovídajícím způsobem odpružení traktoru, aby se trakční čep zasunul do trakčního sedla; uzamkněte blokovací zařízení trakčního sedla a zkontrolujte, zda je spolehlivě zajištěno; připojte vzduchový okruh a konektory okruhu přívěsu a otestujte světla a brzdy přívěsu, abyste se ujistili, že fungují normálně; zkontrolujte tlak v pneumatikách přívěsu a spojovací šrouby a ujistěte se, že nejsou uvolněné; použijte 360° panoramatickou kameru ke kontrole okolního prostředí, abyste se vyhnuli slepým úhlům.
2. Odpojení přívěsu: Najeďte s traktorem a přívěsem na rovnou, pevnou a otevřenou plochu, zařaďte neutrál a pevně zatáhněte za parkovací brzdu traktoru (elektronická brzda EPB) a přívěsu; odpojte vzduchový okruh a konektory okruhu přívěsu a umístěte konektory na čisté a suché místo, aby nedošlo ke znečištění; zvedněte závěs traktoru, abyste oddělili trakční sedlo od trakčního čepu přívěsu; pomalu jeďte traktorem dopředu, abyste jej oddělili od přívěsu, a zaparkujte traktor a přívěs na bezpečném místě; umístěte bloky kol pod kola přívěsu, abyste zabránili prokluzování.

 Po-údržbě provozu

1. Vyčistěte prach na kabině, podvozku a trakčním sedle, abyste zabránili hromadění prachu v ovlivnění životnosti vozidla; pravidelně čistěte vzduchový filtr, abyste zajistili plynulé sání motoru, zejména v prašných oblastech; vyčistěte čočku a snímač 360° panoramatické kamery, abyste zajistili jasné vidění a normální funkci; očistěte zbytky nečistot na přípojné části přívěsu.
2. Znovu zkontrolujte hladiny všech olejů a kapalin, včas doplňte palivo, motorový olej, chladicí kapalinu a brzdovou kapalinu; zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje, úniku vzduchu a uvolněných šroubů (zaměřte se na podvozek, hnací ústrojí a trakční systém) a v případě zjištění jakýchkoli problémů je okamžitě utáhněte nebo opravte; při huštění pneumatik nestůjte před pneumatikami, aby nedošlo ke zranění výbuchem; zkontrolujte stav opotřebení brzdových destiček a pneumatik.
3. Zaparkujte vozidlo na suchém, větraném a rovném místě, vypněte motor, pevně zatáhněte ruční brzdu (elektronická brzda EPB) a zařaďte neutrál. Pokud je vozidlo zaparkováno na delší dobu, zakryjte kabinu a trakční sedlo, abyste zabránili prachu a korozi; vypněte hlavní vypínač a zavřete dveře a okna; odpojte napájení přívěsu, pokud není připojeno; zatáhněte odpružení kabiny do příslušné polohy.
4. Provádějte pravidelnou údržbu podle návodu k vozidlu: pravidelně vyměňujte motorový olej, filtrační vložky (vzduchový filtr, olejový filtr, palivový filtr) a převodový olej podle cyklu údržby (motor 120 000 kilometrů, převodovka a hnací náprava 240 000 kilometrů); kontrolovat stav opotřebení pneumatik, brzdových destiček a dílů převodovky a provádět komplexní kontrolu a údržbu hnacího ústrojí, trakčního systému a brzdového systému, aby byl zajištěn dlouhodobý-stabilní a účinný provoz vozidla; při údržbě vozidla pevně podepřete zvednuté části, abyste předešli nehodám.