Sklápěč Sitrak 8×4

Sklápěč SITRAK 8×4 - Úvod, podrobné specifikace a provozní příručka

Základní parametry

• Značka a model: SITRAK 8×4 Heavy-Domper (řada C9H / G7H / G7S)
• Typ pohonu: 8×4 (2 přední řízené nápravy + 2 zadní hnací nápravy, celkem 12 kol)
• Rozvor: 1800+3375+1400 mm / 1800+3975+1400 mm / 1800+4000+1350 mm (volitelné konfigurace)
• Celkové rozměry (D׊×V): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Pohotovostní hmotnost: 15,5–16,5 tuny
• Hrubá hmotnost vozidla (GVW): 31 tun (limit národní normy)
• Jmenovité užitečné zatížení: 15–20 tun
• Emisní standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), k dispozici pro přizpůsobení exportu (například Euro 3 pro konkrétní regiony)
• Specifikace pneumatik: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (celkem 12 pneumatik), volitelné pneumatiky s nízkým-valivým odporem-úspory energie

Pohonný systém

• Motor: Dieselový motor řady MC (MC11 / MC13) CNHTC, volitelný energetický typ LNG; volitelný motor Weichai WP10.5H pro emise Euro 6
• Objem: 10,5 l (MC11) / 12,4 l (MC13) / 10,5 l (WP10,5H)
• Max. výkon: 340–460 HP (250–338 kW), volitelně 440 HP / 460 HP podle poptávky; Motor WP10.5H může dosáhnout 460HP
• Špičkový točivý moment: 1500–2600 N·m (řada MC); 2110 N·m (WP10,5H), s maximálním točivým momentem 1000–1600 ot./min.
• Vlastnosti: Řadový 6{1}}válec, přeplňovaný a mezichlazený, přímé vstřikování, brzda výfukových ventilů, elektronické řízení vysokotlaké-technologie common rail, silný točivý moment v nízkých-otáčkách, rychlý odvod tepla, vynikající spotřeba paliva a dlouhý cyklus údržby, vhodné pro těžké-nákladové stoupání a přepravu na dlouhé vzdálenosti
• Převodovka: 12stupňová automatická převodovka AMT (volitelně CNHTC HW25712XSTCL) nebo 12stupňová manuální převodovka FAST (volitelná)
• Převodové stupně: 12 převodových stupňů vpřed + 2 vzad

Cargo Box & Hydraulický zvedací systém

• Cargo Box: Zadní-typ sklápění, vyrobený z vysoce-pevné oceli odolné proti opotřebení-
• Standardní velikost: Sklápěč Sitrak 8×4 měří 6,5 m–8,2 m na délku, 2,35 m na šířku a 1,5 m–1,8 m na výšku; pro splnění specifických požadavků je k dispozici volitelná délka 7,6 m.
• Tloušťka desky: podlaha 6–8 mm, boční deska 4–6 mm; rozměr rámu 850×300(8+5)mm, zesílená konstrukce zabraňující deformaci a praskání, vhodné pro přepravu těžkých-nákladů rudy, štěrku a jiných materiálů
• Provedení: Integrální lisování ve tvaru U-nebo obdélníkové, anti-korozní,-odolné proti opotřebení, materiály se nesnadno lepí, velký ložný objem, vhodné pro přepravu písku, štěrku, zeminy, rudy a dalších sypkých materiálů, zvláště vhodné pro přepravu ve velkém-těžebním a těžebním průmyslu
• Hydraulický systém: Přední-vícestupňový{1}}teleskopický vysokotlaký-válec namontovaný na olej
• Maximální úhel zvedání: 48–50 stupňů
• Doba zvedání: Méně než nebo rovna 18 s, Doba spouštění: Méně než nebo rovna 15 s
• Vlastnosti: Stabilní zvedání a spouštění, žádné chvění, silná tlaková{0}}únosnost, nesnadno vytékající olej, standardně vybaveno vysoce-výkonným pomocným náhonem- (PTO), vhodné pro časté vyklápění, zlepšuje efektivitu přepravy; hydraulický systém je vybaven tlakovou ochranou pro zajištění bezpečnosti provozu

Konfigurace kabiny a bezpečnosti

• Kabina: Integrální celo-ocelová konstrukce odolná proti nárazu-, certifikace ECE-R29 pro bezpečnost při nárazu, 4-bodové plně hydraulické odpružení; vysoký rám kabiny s plochým designem podlahy zlepšující komfort vnitřního prostoru
• Interiér: Prostorný a pohodlný, vybavený více{0}}nastavitelným airbagovým tlumičem-sedadlem řidiče s tlumením se sklopnou bederní opěrkou, širokým lůžkem na spaní, 4-ramenným multifunkčním volantem (s multifunkčními{4}}tlačítky pro nastavení), elektrickým ovládáním oken, automatickou klimatizací s konstantní teplotou, vysoce-věrnostním audiosystémem snižujícím únavu a třídílným úložným roštem rozděleným do více oddílů
• Další konfigurace: Volitelné elektrické zvedání kabiny, vzduchový filtr olejové-lázně, inteligentní terminál, 4směrná kamera pro lepší výhled při řízení (u exportních modelů), autonomní systém diagnostiky cloudu, manuální střešní okno (volitelná parkovací klimatizace), 3vrstvá konstrukce nožního pedálu (snižuje vnikání nečistot do kabiny)
• Palivová nádrž: 300–600 l hliníková palivová nádrž, odolná proti korozi-a lehká; volitelná 600+400L velká-kapacitní konfigurace pro splnění potřeb přepravy na dlouhé- vzdálenosti

Bezpečnostní konfigurace:

• Aktivní bezpečnost: protiblokovací brzdový systém ABS, motorová brzda, výfuková brzda, elektronický stabilizační program (ESP) volitelně, inteligentní asistenční systém, monitorování brzdného tlaku, účinně předchází nehodám při jízdě s velkým-nákladem; brzdový systém splňuje požadavky na bezpečnostní tlak pro zajištění bezpečnosti jízdy
• Pasivní bezpečnost: Zesílený rám proti převrácení-, zakřivené vysoce-pevné čelní sklo, tří-stupňový nárazník, připomenutí bezpečnostního pásu, zajišťující bezpečnost řidiče v případě kolize nebo převrácení; kabina je vybavena bezpečnostními ochrannými zařízeními, aby se zabránilo zranění řidiče během provozu

 Před-provozní kontrola

1. Před nastartováním vozidla proveďte komplexní kontrolu, abyste eliminovali potenciální bezpečnostní rizika a zajistili normální provoz v souladu se specifikacemi bezpečnostního provozu technických vozidel[1]:
2. Exteriér a podvozek: Zkontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotřebení, ujistěte se, že jsou utaženy matice kol; zkontrolujte nákladovou skříň, zda nevykazuje praskliny, deformace nebo zbytky materiálů; zkontrolujte, zda z hydraulického válce a potrubí neuniká olej; zkontrolujte, zda jsou všechny šrouby podvozku utaženy a světlá výška je normální; odstraňte překážky na jízdní dráze, abyste zabránili poškození pneumatiky.
3. Kontrola kapalin: Zkontrolujte hladiny motorového oleje, chladicí kapaliny, paliva a brzdové kapaliny, abyste se ujistili, že splňují normu; včas vypusťte nahromaděnou vodu v palivovém filtru; zkontrolujte hladinu hydraulického oleje a těsnost potrubí; před provozem se ujistěte, že teplota oleje a vody je v normálním rozsahu.
4. Kabina a elektrický systém: Otestujte světla vozidla, klakson, stěrač a displej přístrojové desky, abyste se ujistili, že všechna elektrická zařízení fungují normálně; zkontrolujte normální funkci sedadla airbagu a systému odpružení; zkontrolujte, zda je parkovací brzda ve stavu účinného brzdění; v případě potřeby otevřete a zajistěte zadní výklopné dveře nákladového prostoru; nastavte zpětné zrcátko, abyste zajistili dobrý výhled za řízení.

Startování vozidla a každodenní jízda

1. Vložte klíček, otočte jej do polohy „ON“, počkejte, až se dokončí vlastní{0}}kontrola vozidla (bez alarmu závady), poté otočením do polohy „START“ nastartujte motor. U verze AMT se před nastartováním ujistěte, že je zařazen neutrál; nastartujte motor v dobře-větraném prostoru a při startování uvnitř veďte výfuk ven.
2. Po nastartování nechte motor běžet 3–5 minut na volnoběh, aby se zahřál, sledujte údaje na přístroji (otáčky motoru, tlak oleje, teplota vody), abyste se ujistili, že jsou všechny indikátory v pořádku. V oblastech s nízkou teplotou-před nastartováním předehřejte motor na 30–40 stupňů; nespouštějte motor s plným zatížením, pokud teplota vody a teplota oleje nesplňují požadavky.
3. Uvolněte parkovací brzdu, úplně sešlápněte spojku (u manuální převodovky), zařaďte první rychlostní stupeň, pomalu uvolňujte spojku a jemně sešlápněte plyn, abyste se plynule rozjeli, abyste se vyhnuli prudkému zrychlování a tvrdému řazení, zvláště při plném zatížení, aby nedošlo k prokluzování hnacího hřídele nebo pneumatiky. U verze AMT stačí po uvolnění parkovací brzdy šlápnout na plyn, abyste se rozjeli; zatroubit, než začnete varovat okolní personál.
4. Během jízdy udržujte stabilní rychlost: Při provozu na veřejných komunikacích nesmí sklápěč Sitrak 8×4 překročit maximální rychlost 80 km/h; na stavbách se špatným stavem vozovky by měla být rychlost udržována pod 40 km/h. Na dlouhých úsecích z kopce by měl být zařazen nízký rychlostní stupeň ve spojení s přídavným brzděním motorem, aby se zabránilo selhání brzd způsobené častým brzděním; změna směru nebo řazení rychlostních stupňů za jízdy vozidla je přísně zakázáno.
5. Při jízdě po blátivé, zasněžené nebo kluzké vozovce zapněte uzávěrku diferenciálu, abyste zlepšili přilnavost kol a průchodnost; vyhněte se ostrým zatáčkám při vysoké rychlosti, abyste zabránili převrácení. Na strmých svazích používejte nízké převody, abyste zajistili dostatečný výkon a zabránili uklouznutí; vyhněte se jízdě vodorovně na strmých svazích, abyste zabránili převrácení vozidla.

Standardní vyklápěcí provoz

1. Umístění a parkování: Najeďte s vozíkem na rovnou, pevnou a otevřenou plochu, udržujte karoserii vozidla vodorovně, zařaďte neutrál a pevně zatáhněte parkovací brzdu; pro parkování na rampě použijte bloky kol, abyste zabránili uklouznutí; neparkujte v oblastech s otevřeným ohněm nebo vysokými teplotami, aby nedošlo k výbuchu pneumatiky.
2. Zapnutí PTO: Udržujte motor v chodu, úplně sešlápněte spojku (u manuální převodovky) a zapněte pomocný náhon (PTO), aby se hydraulický systém dostal do pracovního stavu; před pokračováním k dalšímu kroku ověřte, že je PTO normálně zapnutý; nezapínejte PTO, když je vozidlo v pohybu.
3. Zvedání a vyklápění: Pomalu uvolněte spojku (u manuální převodovky), zatlačte na ovládací páku hydrauliky nahoru, aby se nákladová korba rovnoměrně zvedla do standardního úhlu vyklápění (48–50 stupňů). Během celého procesu zajistěte, aby se kolem nákladního boxu nenacházel žádný personál, překážky nebo překážky nad hlavou (minimální světlá výška větší nebo rovna 6 m), abyste předešli nehodám; vyhněte se násilnému vyklápění, abyste zabránili rozstřikování materiálu a nestabilitě vozidla; nestůjte pod zvednutým nákladním boxem.
4. Resetovací operace: Po úplném vyložení materiálů zatáhněte za ovládací páku hydrauliky dolů a pomalu spouštějte nákladní korbu, dokud nebude zcela usazena; úplně sešlápněte spojku (u manuální převodovky), abyste odpojili PTO, přestavte ovládací páku do neutrální polohy a v případě potřeby zavřete zadní výklopné dveře nákladového prostoru; před jízdou se ujistěte, že je nákladový box plně resetován.

Po-údržbě provozu

1. Vyčistěte zbytkové materiály uvnitř nákladního boxu a prach na podvozku, abyste zabránili korozi a hromadění materiálu, které mohou ovlivnit životnost vozidla; pravidelně čistěte vzduchový filtr, abyste zajistili plynulé sání motoru.
2. Znovu zkontrolujte hladiny všech olejů a kapalin, včas doplňte palivo, motorový olej, chladicí kapalinu a hydraulický olej; zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje, vzduchu a uvolněných šroubů, a v případě zjištění jakýchkoli problémů je okamžitě utáhněte nebo opravte; při huštění pneumatik nestůjte před pneumatikami, aby nedošlo ke zranění výbuchem.
3. Zaparkujte vozidlo na suchém, větraném a rovném místě, vypněte motor, pevně zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál. Pokud je vozidlo odstaveno na delší dobu, zatáhněte všechny hydraulické válce a zakryjte odkryté části pístnic válců; vezměte klíč, vypněte hlavní vypínač a zavřete dveře a okna.
4. Provádějte pravidelnou údržbu podle příručky k vozidlu: pravidelně vyměňujte motorový olej, filtrační vložky (vzduchový filtr, olejový filtr, palivový filtr) a hydraulický olej, kontrolujte stav opotřebení pneumatik, brzdových destiček a dílů převodovky a provádějte komplexní kontrolu a údržbu hnacího ústrojí a hydraulického systému, abyste zajistili dlouhodobý- stabilní a efektivní provoz vozidla; při údržbě vozidla pevně podepřete zvednuté části, abyste předešli nehodám.