Tahač HOWO TH7

HOWO TH7 Tractor - Úvod, podrobné specifikace a provozní příručka

Základní parametry

• Značka a model: Sinotruk HOWO TH7 Heavy-Duty Tractor (volitelné konfigurace pohonu 4×2 / 6×4, volitelné konfigurace pro různé úrovně výkonu, typy kabin a scénáře přepravy)
• Typ pohonu: Volitelně 4×2 (1 přední řízená náprava + 1 zadní hnací náprava, celkem 4 kola) / 6×4 (1 přední řízená náprava + 2 zadní hnací náprava, celkem 6 kol); 4×2 je vhodný pro střední-náklad (20–35 tun) na dlouhé-vzdálenosti a mezi{16}}městskou trakci, 6×4 je vhodný pro těžký-náklad (35–50 tun) trakcí na kmenových a horských silnicích
• Rozvor: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm (verze 4×2); 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm (verze 6×4) (volitelné konfigurace, nastavitelné podle potřeb trakce a přizpůsobení přívěsu, přizpůsobení různým délkám přívěsu a scénářům přepravy)
• Celkové rozměry (D׊×V): 6100–7300 mm × 2550 mm × 3800–4100 mm (liší se podle typu pohonu, typu kabiny (vysoká-horní nebo standardní kabina) a dalších konfigurací)
• Pohotovostní hmotnost: 6,6–7,3 tuny (verze 4×2); 8,1 tuny (verze 6×4) (lehká optimalizovaná konstrukce, použití vysokopevnostní oceli a materiálů z hliníkové slitiny pro podvozek, palivovou nádrž a ráfky kol, snížení hmotnosti při zajištění nosnosti-a pevnosti konstrukce, splňující národní a mezinárodní limity zatížení a další zlepšení spotřeby paliva)
• Hrubá kombinovaná hmotnost (GCW): 32–48 tun (verze 4×2); 49–60 tun (verze 6×4) (v souladu s celosvětovými normami pro provoz těžkých-vozidel, přizpůsobitelné podle exportních regionálních požadavků na zatížení a místních přepravních předpisů)
• Emisní norma: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), volitelné konfigurace splňující místní emisní normy pro konkrétní exportní regiony, přizpůsobení se globální politice ochrany životního prostředí a účinné snížení výfukových emisí a znečištění životního prostředí
• Specifikace pneumatik: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 pneumatiky pro verzi 4×2, 6 pneumatik pro verzi 6×4); volitelné pneumatiky s nízkým-valivým odporem{12}}úsporné energie,{13}}terénní-pneumatiky do každého počasí a protismykové{15}pneumatiky, které se přizpůsobí různým podmínkám vozovky, jako jsou dálnice, městské silnice, blátivé a zasněžené silnice; standardní lehké ráfky kol z hliníkové slitiny pro lepší spotřebu paliva

Pohonný systém

• Motor: Volitelné vysoce účinné vznětové motory řady Sinotruk MC (MC07 / MC11) a Weichai řady WP (WP13)-, dokonale vyhovující potřebám efektivní přepravy v různých situacích, se silným výkonem a vynikající spotřebou paliva
• Objem: 7,2 l (MC07) / 10,5 l (MC11) / 12,5 l (WP13), splňující různé scénáře spotřeby energie; velká-verze s objemem je vhodná pro těžký-náklad a horskou silniční přepravu a středně{8}}verze s objemem je vhodná pro střední-zatížení a přepravu na dlouhé{10}}vzdálenosti
• Maximální výkon: 320–550 HP (235–405 kW), volitelně 340 HP / 380 HP / 420 HP / 480 HP / 550 HP; verze o výkonu 480 koní (řada WP13) má vysoký výkon, vhodný pro velké-zátěž a složité silniční podmínky, s rychlou odezvou výkonu a silnou schopností stoupání
• Špičkový točivý moment: 1300–2500 N·m, s maximální rychlostí točivého momentu 900–1400 ot./min (širší rozsah ekonomických otáček), který zajišťuje vynikající točivý moment při nízkých-otáčkách a výkon při stoupání, snadno se přizpůsobí velkému-rozjezdu, úsekům do kopce a složitým podmínkám vozovky; ultra-široký rozsah ekonomických rychlostí dále optimalizuje spotřebu paliva
• Vlastnosti: Řadový 6-válec, přeplňovaný a mezichlazený, přímé vstřikování, elektronické řízení vysokotlaké-technologie Common Rail, se silným točivým momentem v nízkých-otáčkách, rychlým odvodem tepla a vynikající spotřebou paliva; komplexní spotřeba paliva je o 8 % nižší než u podobných modelů, verze 6×4 (celková hmotnost 49 tun) má spotřebu paliva nižší než 32 l na 100 kilometrů a verze 4×2 (celková hmotnost 43 tun) má spotřebu paliva nižší než 28 l na 100 kilometrů; životnost B10 je až 1,2 milionu kilometrů s dlouhým cyklem údržby (cyklus údržby motoru až 100 000 kilometrů), který je vhodný pro-nepřetržitý provoz s vysokou intenzitou.
• Převodovka: Tahač HOWO TH7 je standardně dodáván s 12-rychlostní/16{5}}rychlostní automatickou převodovkou S-AMT16 (nezávisle vyvinutou společností China National Heavy Duty Truck Group) s technologií „bezstarostného řazení“, což je hlavní technologický vrchol HOWO TH7; volitelná 10stupňová / 12stupňová manuální převodovka podle provozních zvyklostí uživatele; dokonale sladěné s motorem, aby vytvořilo účinný a stabilní hnací řetězec, výrazně zlepšuje efektivitu provozu a snižuje únavu při řízení

Trakční systém a přívod paliva

• Trakční zařízení: Vybaveno-vysokopevným trakčním sedlem (volitelně 50# / 90#), vyrobeným z vysoce-kvalitní legované oceli, se silnou tažnou kapacitou a odolností proti opotřebení; trakční kolík je kalený a temperovaný, s vysokou tvrdostí a odolností proti nárazu, vhodný pro dlouhodobou-těžkou-zátěž a střední-zátěž trakční práci
• Tažná kapacita: 120–220 kN (liší se podle typu pohonu), splňující trakční potřeby různých typů přívěsů (kontejnerové přívěsy, velkoobjemové přívěsy, expresní přívěsy atd.)
• Design: Vybaveno zařízením pro rychlé{0}}odpojení, které je vhodné pro připojení a odpojení přívěsu, čímž se zvyšuje efektivita provozu; trakční sedlo je nastavitelné, přizpůsobuje se různým polohám připojení přívěsu, zajišťuje stabilní trakci a snižuje opotřebení podvozku při jízdě na dlouhé-dálky a ve městě; vybavena spolehlivým blokovacím zařízením, zabraňujícím odpojení přívěsu během provozu

Systém přívodu paliva:

• Standardně vybaven velkokapacitní hliníkovou palivovou nádrží o objemu 700 l / 800 l-, odolnou proti korozi-a lehký, s dlouhou výdrží 2 500–3 000 kilometrů, díky čemuž není nutné časté doplňování paliva při přepravě na dlouhé-vzdálenosti; volitelná konfigurace se dvěma palivovými nádržemi o objemu 500 l+300l splňující potřeby přepravy na ultra-dlouhé{10}}vzdálenosti bez doplňování paliva; podvozek je vybaven-širokým{11}}tělem pracovního stolu z hliníkové slitiny s předním konvexním prodloužením, které snižuje poškození součástí převodovky způsobené vnějšími silami; zásobník vzduchu je navržen na konci rámu podvozku s měkkým připojením, které snižuje uvolňování součástí způsobené rezonancí za hrbolatých podmínek.
• Palivový filtr: Je vybaven vysoce{0}}účinným vícestupňovým palivovým filtrem, který dokáže účinně filtrovat nečistoty a vodu v palivu, chránit systém vstřikování paliva motoru a přizpůsobit se různé kvalitě paliva v různých oblastech (vhodné zejména pro zámořské trhy s nestejnou kvalitou paliva); volitelná funkce ohřevu palivové nádrže, vhodná pro oblasti s nízkou teplotou-, která zabraňuje zamrznutí paliva a zajišťuje normální provoz v chladném počasí; vybaven senzorem hladiny paliva, který-v reálném čase monitoruje hladinu paliva a včas připomíná doplňování paliva.

Konfigurace kabiny a bezpečnosti

• Kabina: Tahač HOWO TH7 má integrovanou celo-ocelovou protikolizní-konstrukci, která prošla certifikací ECE-R29 pro bezpečnost kolize a je vybavena čtyř{5}}bodovým plně hydraulickým odpružením. Celková konstrukce klece výrazně zlepšuje její odolnost proti nárazu a deformaci, čímž dosahuje úrovně bezpečnosti světové-třídy; volitelná vysoká-kabina s dvojitým spaním a standardní kabina s plochou podlahou, zlepšující pohodlí a dostupnost vnitřního prostoru, vhodná pro odpočinek-řidičů na dlouhé vzdálenosti; kabina prošla 50 modernizacemi, s 20 položkami vylepšení exteriéru a celkový design je více humanizovaný
• Exteriér: Stylový a atmosférický, se zvětšenou plochou nasávání vzduchu pro zajištění výkonu; vybavené nastavitelným horním deflektorem a integrální boční zástěrou pro dosažení lepšího efektu-úspory paliva; nový přídavný pomocný box na nářadí, vhodný pro umístění běžných nástrojů a pracovní obuvi; prodloužené nástupní stupně, díky nimž je nastupování a vystupování pohodlnější; full LED světlomety a světelné logo zvyšující bezpečnost jízdy v noci.
• Interiér: Prostorný a pohodlný, využívající pokročilou zvukovou izolaci, tepelně izolační materiály a mnohonásobné tlumení nárazů a procesy redukce hluku, snížení hluku NVH až na 51–53 dB, účinně izoluje hluk a vibrace během jízdy; vybaven 16-multifunkčním koženým volantem{4}}, velkým-displejem LCD (volitelně barevná obrazovka), 12,3palcovou obrazovkou centrálního ovládání s klávesami klavíru, EPB a ventilem ruční brzdy přívěsu; vybavena ventilovanými a vyhřívanými leteckými sedadly, zdrojem 1000W, obývacím stolkem, parkovací klimatizací, nezávislým topením a dalšími ovládacími moduly; 30 l lednice a 1 000 mm široký super velký spací prostor vytvářejí pro řidiče „mobilní dům“ a super velký zadní horní prostor zabraňuje pocitu útlaku; distribuce vzduchu na výstupu z klimatizace je optimalizována, s atmosférickými LED světly, držáky na pohárky a mobilními popelníky kolem pracovního stolu, který je více polidštěný.

 Před-provozní kontrola
Před nastartováním vozidla proveďte komplexní kontrolu, abyste eliminovali potenciální bezpečnostní rizika a zajistili normální provoz v souladu s bezpečnostními provozními specifikacemi traktorů HOWO TH7, zvláště vhodných pro přepravu na dlouhé -vzdálenosti, těžké-náklady a složitou silniční přepravu:

1. Exteriér a podvozek: Zkontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotřebení všech pneumatik (4 pneumatiky pro verzi 4×2, 6 pneumatik pro verzi 6×4), ujistěte se, že jsou dotaženy matice kol (věnujte zvláštní pozornost zadním hnacím kolům); zkontrolujte trakční sedlo, trakční čep a spojovací šrouby, zda nejsou uvolněné, deformované nebo opotřebované; zkontrolujte dotažení a poškození šroubů hnacího hřídele, nápravy a podvozku; ověřte, že světlá výška je normální, a odstraňte překážky na jízdní dráze, abyste předešli poškození pneumatiky nebo podvozku během jízdy; zkontrolujte integritu uzávěrky diferenciálu a jejího potrubí a ujistěte se, že může normálně fungovat na kluzké vozovce; zkontrolujte, zda není uvolněný pracovní stůl z hliníkové slitiny a zásobník vzduchu; vyčistěte LED světlomety, světelné logo a čočku 360° panoramatického fotoaparátu.
2. Kontrola kapalin: Zkontrolujte hladiny motorového oleje, chladicí kapaliny, paliva a brzdové kapaliny, abyste se ujistili, že splňují normu; včas vypusťte nahromaděnou vodu v palivovém filtru; zkontrolujte těsnost olejového potrubí a brzdového potrubí a zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje nebo úniku vzduchu; zajistěte před provozem teplotu oleje a vody v normálním rozmezí, zejména v chladných oblastech; zkontrolujte hladinu hydraulického oleje v systému odpružení kabiny; zkontrolujte těsnost palivové nádrže.
3. Kabina a elektrický systém: Otestujte světla vozidla (zejména full LED světlomety a světelné logo), klakson, stěrač, automatické světlomety a automatické stěrače deště, abyste se ujistili, že všechna elektrická zařízení fungují normálně; zkontrolujte normální funkci sedadla airbagu, systému odpružení a systému řízení; zkontrolujte, zda je parkovací brzda ve stavu účinného brzdění; nastavte zpětné zrcátko a obrazovku centrálního ovládání a zkontrolujte 360° panoramatickou kameru a funkci sledování mrtvého úhlu, abyste zajistili dobrý výhled při řízení (obzvláště důležité při jízdě na složitých silnicích a-těžkých jízdách); zkontrolujte uzamykací zařízení trakčního sedla, abyste se ujistili, že je spolehlivě zajištěno; otestujte funkci spouštění jedním-tlačítkem a inteligentní systém diagnostiky chyb, pokud je ve výbavě; zkontrolujte stav akumulátoru a zapojení obvodů.

Startování vozidla a každodenní jízda

1. Vstupte do kabiny, otočte klíčkem do polohy „ON“ (nebo stiskněte jedno{0}}tlačítko pro startování), počkejte na dokončení vlastní{1}}prohlídky vozidla (bez alarmu závady) a poté nastartujte motor. U verze s automatickou převodovkou AMT s „Worry-Free Shift“ se před nastartováním ujistěte, že je zařazen neutrál; spouštějte motor v dobře-větraném prostoru, abyste zabránili znečištění výfukovými plyny.
2. Po nastartování nechte motor běžet 2–3 minuty na volnoběh, aby se zahřál, sledujte údaje přístroje (otáčky motoru, tlak oleje, teplota vody), abyste se ujistili, že jsou všechny indikátory v pořádku. V oblastech s nízkou teplotou-před nastartováním předehřejte motor na 25–35 stupňů; nespouštějte motor s plným zatížením, když teplota vody a teplota oleje nesplňují požadavky, aby nedošlo k poškození hnacího ústrojí.
3. Uvolněte parkovací brzdu, ověřte, že je zařazen neutrál (u automatické převodovky přepněte na rychlostní stupeň D), jemně sešlápněte plyn, abyste se plynule rozjeli, abyste se vyhnuli prudkému zrychlování a tvrdému řazení, zejména při tažení těžkého-návěsu, aby nedošlo k prokluzování hnacího hřídele nebo pneumatiky; zatroubit, než začnete varovat okolní personál, což je důležitější v oblastech se špatným výhledem, jako jsou horské silnice a městské oblasti.
4. Během jízdy udržujte stabilní rychlost: maximální rychlost na dálnicích nesmí překročit 90 km/h a rychlost na běžných silnicích a horských silnicích se musí řídit do 60 km/h. Při dlouhých úsecích z kopce používejte nízké převodové stupně a motorovou brzdu, abyste se vyhnuli častému brzdění, které může způsobit selhání brzd; neměňte směr ani nepřeřazujte rychlostní stupně, když se vozidlo pohybuje vysokou rychlostí, a udržujte bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla; používejte vhodně funkci tempomatu na rovné vozovce, abyste snížili únavu z řízení; verze AMT s „Worry-Free Shift“ dokáže využít funkci prediktivního řazení k další optimalizaci spotřeby paliva.
5. Při jízdě po blátivé, zasněžené nebo kluzké vozovce zapněte uzávěrku diferenciálu, abyste zlepšili přilnavost kol a průchodnost; vyhněte se ostrým zatáčkám při vysoké rychlosti, abyste zabránili převrácení (obzvláště důležité u těžkých tahačů 6×4-). Na strmých svazích používejte nízké převody, abyste zajistili dostatečný výkon a zabránili uklouznutí; při stoupání udržujte stabilní rychlost a nepřeřazujte často; při rozjezdu na svahu používejte funkci asistenta rozjezdu-do kopce, abyste zabránili uklouznutí.
6. Při jízdě na dlouhé{0}}vzdálenosti věnujte pozornost hladině paliva a výzvám přístrojů a doplňte palivo s předstihem, když je hladina paliva nízká; věnovat pozornost výzvám inteligentního systému diagnostiky poruch a včas řešit abnormální stavy; během jízdy pravidelně kontrolujte stav připojení přívěsu, abyste zajistili bezpečnou trakci; při jízdě s těžkým-zátěžem se vyhněte přetěžování, aby nedošlo k poškození hnacího ústrojí a náprav; během odpočinku používejte vhodně parkovací klimatizaci, abyste ušetřili palivo.

Provoz připojení a odpojení přívěsu

1. Připojení přívěsu: Najeďte traktorem k přední části přívěsu, udržujte traktor a přívěs v přímé linii a pomalu se k přívěsu přibližujte, dokud nebude tažný čep zarovnán s trakčním sedlem; snižte odpovídajícím způsobem odpružení traktoru, aby se trakční čep zasunul do trakčního sedla; uzamkněte blokovací zařízení trakčního sedla a zkontrolujte, zda je spolehlivě zajištěno; připojte vzduchový okruh a konektory okruhu přívěsu a otestujte světla a brzdy přívěsu, abyste se ujistili, že fungují normálně; zkontrolujte tlak v pneumatikách přívěsu a spojovací šrouby a ujistěte se, že nejsou uvolněné; použijte 360° panoramatickou kameru ke kontrole okolního prostředí, abyste se vyhnuli slepým místům, zejména v úzkých oblastech.
2. Odpojení přívěsu: Najeďte s traktorem a přívěsem na rovnou, pevnou a otevřenou plochu, zařaďte neutrál a pevně zatáhněte ruční brzdu traktoru a přívěsu; odpojte vzduchový okruh a konektory okruhu přívěsu a umístěte konektory na čisté a suché místo, aby nedošlo ke znečištění; zvedněte závěs traktoru, abyste oddělili trakční sedlo od trakčního čepu přívěsu; pomalu jeďte traktorem dopředu, abyste jej oddělili od přívěsu, a zaparkujte traktor a přívěs na bezpečném místě; umístěte bloky kol pod kola přívěsu, abyste zabránili prokluzování, což je důležitější na svazích.

Po-údržbě provozu

1. Vyčistěte prach na kabině, podvozku, trakčním sedle a na pracovním stole z hliníkové slitiny, abyste zabránili hromadění prachu v ovlivnění životnosti vozidla; pravidelně čistěte vzduchový filtr, abyste zajistili plynulé sání motoru, zejména v prašných oblastech; vyčistěte čočku 360° panoramatické kamery, LED světlomety, světelné logo a senzor, abyste zajistili čisté vidění a normální funkci; očistěte zbytky nečistot na přípojné části přívěsu; vyčistěte pomocnou skříňku na nářadí a nástroje úhledně uspořádejte.
2. Znovu zkontrolujte hladiny všech olejů a kapalin, včas doplňte palivo, motorový olej, chladicí kapalinu a brzdovou kapalinu; zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje, úniku vzduchu a uvolněných šroubů (zaměřte se na podvozek, hnací ústrojí a trakční systém) a v případě zjištění jakýchkoli problémů je okamžitě utáhněte nebo opravte; při huštění pneumatik nestůjte před pneumatikami, aby nedošlo ke zranění výbuchem; kontrolovat stav opotřebení brzdových destiček a pneumatik (velké-naložení a složitá jízda po silnici vyžaduje častější kontrolu); zkontrolujte, zda není uvolněná vzduchová nádrž a měkká spojovací část.
3. Zaparkujte vozidlo na suchém, větraném a rovném místě, vypněte motor, pevně zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál. Pokud je vozidlo zaparkováno na delší dobu, zakryjte kabinu a trakční sedlo, abyste zabránili prachu a korozi; vypněte hlavní vypínač a zavřete dveře a okna; odpojte napájení přívěsu, pokud není připojeno; zatáhněte odpružení kabiny do příslušné polohy; vyčistit vnitřní úložný prostor, 30L lednici a obývací malý stolek.
4. Provádějte pravidelnou údržbu podle návodu k vozidlu: pravidelně vyměňujte motorový olej, filtrační vložky (vzduchový filtr, olejový filtr, palivový filtr) a převodový olej podle cyklu údržby (motor 100 000 kilometrů, převodovka a hnací náprava 200 000 kilometrů); kontrolovat stav opotřebení pneumatik, brzdových destiček a dílů převodovky a provádět komplexní kontrolu a údržbu hnacího ústrojí, trakčního systému a brzdového systému, abyste zajistili dlouhodobý-stabilní a efektivní provoz traktoru HOWO TH7; při údržbě vozidla pevně podepřete zvednuté části, abyste předešli nehodám.