HOWO NX Tractor - Úvod, podrobné specifikace a provozní příručka

Podrobné specifikace

Základní parametry

Značka a model: Sinotruk HOWO NX Heavy-Duty Tractor (volitelné konfigurace pohonu 4×2 / 6×4, volitelné konfigurace pro různé úrovně výkonu, typy kabin a scénáře přepravy)
Typ pohonu: Volitelně 4×2 (1 přední řízená náprava + 1 zadní hnací náprava, celkem 4 kola) / 6×4 (1 přední řízená náprava + 2 zadní hnací náprava, celkem 6 kol); 4×2 je vhodný pro střední-náklad (18–32 tun) na dlouhé-vzdálenosti a mezi{16}}městskou trakci, 6×4 je vhodný pro těžký-náklad (32–50 tun) kmenovou, uhelnou a horskou silniční trakční dopravu
Rozvor: 2700 mm / 3100 mm / 3500 mm (verze 4×2); 3700 mm / 4100 mm / 4400 mm (verze 6×4) (volitelné konfigurace, nastavitelné podle potřeb trakce a přizpůsobení přívěsu, přizpůsobení různým délkám přívěsu a scénářům přepravy)
Celkové rozměry (D×Š×V): 6000–7200 mm × 2500 mm × 3700–4000 mm (liší se podle typu pohonu, typu kabiny (vysoká-horní nebo standardní kabina) a dalších konfigurací)

Pohotovostní hmotnost: 6,4–7,1 tuny (verze 4×2); 7,9 tuny (verze 6×4) (lehká optimalizovaná konstrukce, využívající technologii MAN odlehčený rám a lehké nápravy technologie MAN jako jádro, v kombinaci s vysokopevnostní ocelí a materiály z hliníkové slitiny pro podvozek, palivovou nádrž a ráfky kol, realizující „snížení hmotnosti bez snížení kvality“, snížení hmotnosti při současném zajištění-úsporné nosnosti a strukturální pevnosti, splňující národní a mezinárodní normy zatížení paliva, splňující národní a mezinárodní normy zatížení
Hrubá kombinovaná hmotnost (GCW): 30–46 tun (verze 4×2); 48–58 tun (verze 6×4) (v souladu s globálními normami pro provoz těžkých-vozidel, přizpůsobitelné podle exportních regionálních požadavků na zatížení a místních přepravních předpisů)

Emisní norma: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), volitelné konfigurace splňující místní emisní normy pro konkrétní exportní regiony, přizpůsobení se globální politice ochrany životního prostředí a účinné snížení výfukových emisí a znečištění životního prostředí
Specifikace pneumatik: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 pneumatiky pro verzi 4×2, 6 pneumatik pro verzi 6×4); volitelné pneumatiky s nízkým-valivým odporem{12}}úsporné energie,{13}}terénní-pneumatiky do každého počasí a protismykové{15}pneumatiky, které se přizpůsobí různým podmínkám vozovky, jako jsou dálnice, městské silnice, blátivé silnice, zasněžené silnice a silnice pro přepravu uhlí; standardní lehké ráfky kol z hliníkové slitiny pro lepší spotřebu paliva

Pohonný systém

Motor: Volitelné vysokoúčinné dieselové motory Sinotruk MC (MC07 / MC11) a Weichai řady WP (WP10 / WP13) a volitelný plynový motor WP13NG s vysokou tepelnou účinností na platformě 54,16 %, dokonale vyhovující potřebám efektivní přepravy v různých scénářích, se silným výkonem a vynikajícím výkonem{{7}
Zdvihový objem: 7,2 l (MC07) / 10,5 l (MC11) / 10,0 l (WP10) / 12,5 l (WP13), splňující různé scénáře spotřeby energie; velká-verze s objemem je vhodná pro těžký-náklad, přepravu uhlí a horských silnic a středně{10}}verze s objemem je vhodná pro střední-náklad a přepravu na dlouhé{12}}dopravy
Maximální výkon: 220–550 HP (162–405 kW), volitelně 220 HP / 320 HP / 350 HP / 420 HP / 550 HP; verze o výkonu 550 koní (řada WP13) má silný výstupní výkon, vhodný pro velké-zátěž a složité silniční podmínky, s rychlou odezvou výkonu a silnou stoupavostí; verze s plynovým motorem je vybavena technologií inteligentního řízení plynu S-IEC pro dosažení přesné kontroly dodávky plynu
Špičkový točivý moment: 1100–2500 N·m, s maximální rychlostí točivého momentu 900–1400 ot./min (širší ekonomický rozsah otáček), který zajišťuje vynikající točivý moment při nízkých-otáčkách a výkon při stoupání, snadno se přizpůsobí velkému-rozjezdu, úsekům do kopce a složitým podmínkám vozovky; ultra-široký rozsah ekonomických rychlostí dále optimalizuje spotřebu paliva nebo plynu
Vlastnosti: Řadový 6-válec, přeplňovaný a mezichlazený, přímé vstřikování, elektronické řízení, vysokotlaká-technologie common rail (dieselová verze); verze s plynovým motorem využívá technologii přesné regulace plynu se silným točivým momentem v nízkých-otáčkách, rychlým odvodem tepla a vynikajícím výkonem-úspory energie; dieselová verze má celkovou spotřebu paliva o 5 % nižší než u podobných modelů, se spotřebou paliva méně než 30 l na 100 kilometrů u verze 6×4 (celková hmotnost 48 tun) a méně než 26 l na 100 kilometrů u verze 4×2 (celková hmotnost 40 tun); verze s plynovým motorem dokáže ušetřit 1–2 kg plynu na 100 kilometrů; životnost B10 je až 1,0 milionu kilometrů s dlouhým cyklem údržby (cyklus údržby motoru až 100 000 kilometrů), který je vhodný pro nepřetržitý provoz na dlouhé-vzdálenosti.

Převodovka: HOWO NX Tractor Truck se standardně dodává s nezávisle vyvinutou 10stupňovou/12rychlostní automatickou převodovkou AMT řady HW Sinotruk a 10stupňovou/12stupňovou manuální převodovku lze zvolit podle provozních zvyklostí uživatele; dokonale sladěné s motorem, aby vytvořilo účinný a stabilní hnací řetězec, výrazně zlepšuje efektivitu provozu a snižuje únavu při řízení
Převodové stupně: 10/12 převodových stupňů vpřed + 2 stupňů vzad (verze AMT); 10/12 rychlostních stupňů vpřed + 2 vzad (manuální verze); verze AMT má manuální režim, který funguje úplně stejně jako tradiční manuální převodovka, což více odpovídá uživatelským provozním zvyklostem; řadicí páku lze nastavit na výšku a dopředu a dozadu, s humanizovaným designem
Vlastnosti: Automatická převodovka AMT řady HW má optimalizovanou logiku řazení, která dokáže automaticky nastavovat převody podle rychlosti jízdy, zatížení a stavu vozovky, s hladkým řazením, odolností proti opotřebení a silnou spolehlivostí; účinnost převodovky je až 98,6 %, je vybavena funkcemi prediktivního řazení a tempomatu, které dále zlepšují spotřebu paliva nebo plynu; cyklus údržby je až 200 000 kilometrů, což snižuje četnost údržby a náklady.

Nápravy: Těžké-nápravy s technologií MAN, optimalizované pro různé konfigurace pohonu, využívající mezinárodní pokročilou výrobní technologii a proces tepelného zpracování, s vysokou pevností, odolností a vysokou účinností přenosu; podvozek byl komplexně optimalizován a modernizován, aby se dále zlepšila stabilita a spolehlivost
Přední náprava: 6,5T (verze 4×2) / 7,5T (verze 6×4) lehká těžká-řiditelná náprava, povolené zatížení 6500 kg / 7500 kg; používá vysokopevnostní slitinový materiál, lehký a odolný, zlepšuje jízdní stabilitu a spotřebu paliva; vybavené vysoce{10}}výkonným systémem řízení, flexibilním řízením a nízkou intenzitou provozu, vhodné pro jízdu ve městě a na úzkých silnicích a optimalizované pro silniční přepravu uhlí
Zadní náprava: 11,5T / 13T náprava s jednoduchou redukcí (verze 4×2); 13T / 16T náprava s dvojitou redukcí (verze 6×4), přípustné zatížení 11500kg / 13000kg / 16000kg; používá vysoce-kvalitní pár ozubených kol a{12}}bezúdržbová importovaná ložiska SKF s převodovým olejem s nízkou viskozitou{13}}pro zlepšení účinnosti převodovky; převodový poměr převodovky je volitelný od 2,714 do 3,909, verze s převodem 3,7 je vhodná pro dálniční-dopravu na dlouhé vzdálenosti, s vyšší rychlostí a lepší spotřebou paliva; vhodné pro různé požadavky na rychlost a zatížení, zvláště vhodné pro přepravu uhlí a-těžkých nákladů
Další konfigurace: Standardně vybaveno mezinápravovými a mezinápravovými uzávěrkami{1} diferenciálů (verze 6×4); mezi-uzávěrka diferenciálu kol ve standardní výbavě (verze 4×2), která výrazně zlepšuje průjezdnost na kluzkých, blátivých, uhelných a-silničkách; hnací hřídel je optimalizována a vylepšena o vhodný průměr a vysokou pevnost, díky čemuž je odolnější; volitelné údržbové-volnoběžné konce kola, což snižuje zátěž údržby a zlepšuje efektivitu provozu

Trakční systém a přívod paliva

Trakční zařízení: Vybaveno-vysokopevným trakčním sedlem (volitelně 50# / 90#), vyrobeným z vysoce-kvalitní legované oceli, se silnou tažnou kapacitou a odolností proti opotřebení; tažný čep je kalený a temperovaný, s vysokou tvrdostí a odolností proti nárazu, vhodný pro dlouhodobé-těžké{5}}zátěžové a střední-trakční práce, zvláště vhodný pro přepravu uhlí a kontejnerovou trakci
Tažná kapacita: 110–210 kN (liší se podle typu pohonu), splňující trakční potřeby různých typů přívěsů (kontejnerové přívěsy, velkoobjemové přívěsy, uhelné přívěsy, expresní přívěsy atd.)
Provedení: Vybaveno zařízením pro rychlé{0}}odpojení, které je vhodné pro připojení a odpojení přívěsu, čímž se zvyšuje efektivita provozu; trakční sedlo je nastavitelné, přizpůsobuje se různým polohám připojení přívěsu, zajišťuje stabilní trakci a snižuje opotřebení podvozku při jízdě na dlouhé-vzdálenosti, jízdě na uhlí a městské silnici; vybavena spolehlivým blokovacím zařízením, zabraňujícím odpojení přívěsu během provozu

Systém přívodu paliva:

Dieselová verze: Standardně vybavená velkokapacitní hliníkovou palivovou nádrží o objemu 700 l / 800 l-, odolná proti korozi-a lehká, s dlouhou výdrží 2400–2900 kilometrů, díky čemuž se při přepravě na dlouhé-vzdálenosti vyhýbá častému doplňování paliva; volitelná konfigurace se dvěma palivovými nádržemi o objemu 500 l+300l splňující potřeby přepravy na ultra-dlouhé{10}}vzdálenosti bez doplňování paliva; podvozek je vybaven-širokým{11}}tělem pracovního stolu z hliníkové slitiny s předním konvexním prodloužením, které snižuje poškození součástí převodovky způsobené vnějšími silami a uhelným prachem; zásobník vzduchu je navržen na konci rámu podvozku s měkkým připojením, které snižuje uvolňování součástí způsobené rezonancí pod hrbolatými uhelnými cestami a horskými cestami.

Plynová verze: HOWO NX Tractor Truck je vybavena velkoobjemovou plynovou lahví pro delší dojezd a zahrnuje inteligentní technologii řízení dodávky plynu S-IEC, která zajišťuje plné využití energie plynu; Palivový/plynový filtr: Je vybaven vysoce{2}}účinným vícestupňovým palivovým/plynovým filtrem, který dokáže účinně filtrovat nečistoty a vodu v palivu nebo plynu, chránit vstřikování paliva nebo systém přívodu plynu do motoru a přizpůsobit se různé kvalitě paliva/plynu v různých regionech (vhodné zejména pro zámořské trhy s nestejnou kvalitou paliva/plynu); volitelná funkce ohřevu palivové/plynové nádrže, vhodná pro oblasti s nízkou teplotou-, která zabraňuje zamrznutí paliva/plynu a zajišťuje normální provoz v chladném počasí; vybaveno senzorem hladiny paliva/plynu, který-v reálném čase monitoruje hladinu paliva/plynu a včas připomíná doplňování paliva.

Konfigurace kabiny a bezpečnosti

Kabina: Integrální celo-ocelová konstrukce odolná proti nárazu-, certifikace ECE-R29 pro bezpečnost při nárazu, 4-bodové plně hydraulické odpružení; celkové přijetí konstrukce klece, která výrazně zlepšuje odolnost proti nárazu a deformaci a bezpečnost dosahuje úrovně světové-třídy; volitelná vysoká-kabina s dvojitou spací kabinou a standardní kabina s plochou podlahou, zlepšující pohodlí a dostupnost vnitřního prostoru, vhodná pro odpočinek řidičů na dlouhé vzdálenosti; kabina prošla komplexními modernizacemi s více humanizovaným designem
Exteriér: Stylový a atmosférický, s novým designem přední části a LED světlomety, které ukazují evropské klasické kouzlo; vybavené nastavitelným horním deflektorem a integrální boční zástěrou pro dosažení lepšího efektu-úspory paliva; nový přídavný pomocný box na nářadí, vhodný pro umístění běžných nástrojů a pracovní obuvi; prodloužené nástupní stupně, díky nimž je nastupování a vystupování pohodlnější; full LED světlomety zlepšující bezpečnost jízdy v noci; přední oblast žaluzie je zmenšena o 1,5 m, což dále zvyšuje bezpečnost jízdy.
Interiér: Prostorný a pohodlný, využívající pokročilou zvukovou izolaci, tepelně izolační materiály a mnohonásobné tlumení nárazů a procesy redukce hluku, snížení hluku NVH až na 52–54 dB, účinně izoluje hluk a vibrace během jízdy, zvláště vhodné pro hrbolaté uhelné silnice; vybavený multifunkčním volantem se 14-tlačítky, 10palcovou barevnou plovoucí obrazovkou, plným LCD panelem (volitelná barevná obrazovka), EPB a ventilem ruční brzdy přívěsu; vybavena ventilovanými a vyhřívanými leteckými sedadly, 60W rychlonabíjením, 1000W zdrojem, obývacím stolkem, parkovací klimatizací, nezávislým topením a dalšími ovládacími moduly; 1000 mm široký super velký pražec vytváří „mobilní dům“ pro řidiče a přístrojová deska je posunuta o 50 mm dolů, pražec je snížen, čímž se optimalizuje výhled za volantem a pohodlí; distribuce vzduchu na výstupu z klimatizace je optimalizována, s atmosférickými LED světly, držáky na pohárky a mobilními popelníky kolem pracovního stolu, který je více polidštěný; interiér má nové barevné schéma, integrující národní prvky přílivu a odlivu, plné vitality.

Další konfigurace: Volitelné elektrické zvedání kabiny, inteligentní terminál, 360° panoramatická kamera (se 4-směrovým velkým{3}}obrazovkovým displejem), inteligentní systém diagnostiky poruch (sledování stavu vozidla v reálném čase{4}}), manuální střešní okno, bezklíčový přístup a funkce startování jedním tlačítkem; centrální ovládací panel je rozumně uspořádán, s různými funkčními spínači na dosah, což zlepšuje pohodlí obsluhy; výhled řidiče není omezen a bezpečnost nástavby je na špičkové úrovni v oboru.
Bezpečnostní konfigurace: Komplexní bezpečnostní ochrana se zaměřením na řešení bezpečnostních problémů s těžkým{0}}nákladem, dálkovou-jízdou, uhlím a složitou jízdou po silnici, v souladu s evropskými bezpečnostními normami; celé vozidlo prošlo několika bezpečnostními vylepšeními a vytvořilo se tak-matice bezpečnostní ochrany pro všechny scénáře

Aktivní bezpečnost: protiblokovací brzdový systém ABS, elektronické rozdělování brzdné síly EBD, motorová brzda, brzda výfukových ventilů, elektronický stabilizační program (ESP) jako standard; volitelný inteligentní asistenční systém pro řízení na úrovni L2, včetně automatického nouzového brzdění AEB, adaptivního tempomatu ACC, udržování jízdního pruhu LKA, sledování mrtvého úhlu BSD, sledování únavy řidiče, varování před opuštěním jízdního pruhu LDW a asistent rozjezdu do kopce-, který účinně zabraňuje smyku, selhání brzd, kolizi a dalším nehodám při jízdě s těžkým-nákladem a dlouhých sjezdech; 360° panoramatická kamera a 4-směrový velkoplošný displej, full LED světlomety dále zvyšují bezpečnost jízdy, zvláště vhodné pro přepravu uhlí a složité silniční podmínky[1][3].
Pasivní bezpečnost: Vyztužený rám proti převrácení, zakřivené vysoko{1}}pevné čelní sklo (proti-nárazu), tří-nárazník (anti-náraz), připomenutí bezpečnostního pásu, kabina proti-kolizní a proti{6}}převrácení, zajišťující bezpečnost řidiče v případě kolize nebo převrácení; kabina je vybavena několika bezpečnostními ochrannými zařízeními, aby se zabránilo zranění řidiče během provozu; klíčové komponenty podvozku jsou vybírány od světových-dodavatelů a prošly miliony kilometrů přísnými silničními testy, zejména přizpůsobení podmínkám vozovek pro přepravu uhlí.

Návod k obsluze

Před-provozní kontrola
Před nastartováním vozidla proveďte komplexní kontrolu, abyste eliminovali potenciální bezpečnostní rizika a zajistili normální provoz v souladu s bezpečnostními provozními specifikacemi traktorů HOWO NX, zvláště vhodných pro přepravu na dlouhé{0}}vzdálenosti, těžké{1}}náklady, uhlí a složitou silniční přepravu:

Exteriér a podvozek: Zkontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotřebení všech pneumatik (4 pneumatiky pro verzi 4×2, 6 pneumatik pro verzi 6×4), ujistěte se, že jsou dotaženy matice kol (věnujte zvláštní pozornost zadním hnacím kolům, zejména při přepravě uhlí); zkontrolujte trakční sedlo, trakční čep a spojovací šrouby, zda nejsou uvolněné, deformované nebo opotřebované; zkontrolujte dotažení a poškození šroubů hnacího hřídele, nápravy a podvozku, zejména abyste zabránili uvolnění způsobenému hrbolatými cestami; ověřte, že světlá výška je normální, a odstraňte překážky na jízdní dráze, abyste předešli poškození pneumatiky nebo podvozku během jízdy; zkontrolujte integritu uzávěrky diferenciálu a jejího potrubí a ujistěte se, že může normálně fungovat na kluzkých, blátivých a uhelných cestách; zkontrolujte, zda není uvolněný pracovní stůl z hliníkové slitiny a zásobník vzduchu; vyčistěte LED světlomety a čočku 360° panoramatické kamery, abyste zabránili ovlivnění zraku uhelným prachem nebo prachem.
Kontrola kapalin: Verze s naftovým motorem: Zkontrolujte hladiny motorového oleje, chladicí kapaliny, paliva a brzdové kapaliny, abyste se ujistili, že splňují normu; včas vypusťte nahromaděnou vodu v palivovém filtru; zkontrolujte těsnost olejového potrubí a brzdového potrubí a zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje nebo úniku vzduchu. Plynová verze: Zkontrolujte hladinu plynu a těsnost plynovodu, aby nedošlo k úniku plynu; zkontrolujte čistotu plynového filtru. Před provozem se ujistěte, že teplota oleje a vody je v normálním rozmezí, zejména v chladných oblastech; zkontrolujte hladinu hydraulického oleje v systému odpružení kabiny; zkontrolujte těsnost palivové/plynové nádrže.
Kabina a elektrický systém: Otestujte světla vozidla (zejména full LED světlomety), klakson, stěrač, automatické světlomety a automatické stěrače deště, abyste se ujistili, že všechna elektrická zařízení fungují normálně; zkontrolujte normální funkci sedadla airbagu, systému odpružení a systému řízení; zkontrolujte, zda je parkovací brzda ve stavu účinného brzdění; nastavte zpětné zrcátko a obrazovku centrálního ovládání a zkontrolujte 360° panoramatickou kameru a funkci sledování mrtvého úhlu, abyste zajistili dobrý výhled při řízení (zejména důležité pro složité silnice, uhelné cesty a jízdu s těžkým-nákladem); zkontrolujte uzamykací zařízení trakčního sedla, abyste se ujistili, že je spolehlivě zajištěno; otestujte funkci spouštění jedním-tlačítkem a inteligentní systém diagnostiky chyb, pokud je ve výbavě; zkontrolujte stav akumulátoru a zapojení obvodů; zkontrolujte funkce 60W rychlého nabíjení a 1000W napájení, pokud je ve výbavě.

Startování vozidla a každodenní jízda

Vstupte do kabiny, otočte klíčkem do polohy „ON“ (nebo stiskněte jedno{0}}tlačítko pro startování), počkejte na dokončení vlastní{1}}prohlídky vozidla (bez alarmu závady) a poté nastartujte motor. U verze s automatickou převodovkou AMT se před nastartováním ujistěte, že je zařazen neutrál; nastartujte motor v dobře-větraném prostoru, abyste zabránili znečištění výfukovými plyny nebo plyny; u plynové verze před spuštěním zkontrolujte těsnost plynového potrubí.
Po nastartování nechte motor běžet 2–3 minuty na volnoběh, aby se zahřál, sledujte údaje na přístroji (otáčky motoru, tlak oleje, teplota vody, tlak plynu u verze na plyn), abyste se ujistili, že jsou všechny indikátory v pořádku. V oblastech s nízkou teplotou-před nastartováním předehřejte motor na 25–35 stupňů; nespouštějte motor s plným zatížením, když teplota vody a teplota oleje nesplňují požadavky, aby nedošlo k poškození hnacího ústrojí; u plynové verze předehřejte plynový systém za chladného počasí, aby byl zajištěn normální provoz.
Uvolněte parkovací brzdu, ověřte, že je zařazen neutrál (u automatické převodovky přepněte na rychlostní stupeň D), jemně sešlápněte plyn, abyste se plynule rozjeli, abyste se vyhnuli prudkému zrychlování a prudkému řazení, zejména při tažení těžkého-návěsu nebo při jízdě po uhelných cestách, abyste zabránili prokluzování hnacího hřídele nebo pneumatiky; zatroubit, než začnete varovat okolní personál, což je důležitější v oblastech se špatným výhledem, jako jsou horské silnice, uhelné dvory a městské oblasti.
Při jízdě udržujte stabilní rychlost: maximální rychlost na dálnicích nesmí překročit 90 km/h a rychlost na běžných silnicích, horských silnicích a silnicích s uhlím se musí regulovat v rozmezí 50–60 km/h. Při dlouhých úsecích z kopce používejte nízké převodové stupně a motorovou brzdu, abyste se vyhnuli častému brzdění, které může způsobit selhání brzd; neměňte směr ani nepřeřazujte rychlostní stupně, když se vozidlo pohybuje vysokou rychlostí, a udržujte bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla; používejte vhodně funkci tempomatu na rovné vozovce, abyste snížili únavu z řízení; verze AMT může využívat funkci prediktivního řazení pro další optimalizaci spotřeby paliva nebo plynu.
Při jízdě po blátivé, zasněžené, kluzké nebo uhelné vozovce zapněte uzávěrku diferenciálu, abyste zlepšili přilnavost kol a průchodnost; vyhněte se ostrým zatáčkám při vysoké rychlosti, abyste zabránili převrácení (obzvláště důležité u těžkých tahačů 6×4-). Na strmých svazích a uhelných cestách používejte nízké převodové stupně, abyste zajistili dostatečný výkon a zabránili uklouznutí; při stoupání udržujte stabilní rychlost a nepřeřazujte často; při rozjezdu na svahu používejte funkci asistenta rozjezdu-do kopce, abyste zabránili uklouznutí.
Při jízdě na dlouhé{0}}vzdálenosti a přepravě uhlí věnujte pozornost hladině paliva/plynu a výzvám přístrojů, a když je paliva/plynu málo, doplňte palivo předem. věnovat pozornost výzvám inteligentního systému diagnostiky poruch a včas řešit abnormální stavy; během jízdy pravidelně kontrolujte stav připojení přívěsu, abyste zajistili bezpečnou trakci; při jízdě s těžkým-zátěžem se vyhněte přetěžování, aby nedošlo k poškození hnacího ústrojí a náprav; během odpočinku používejte vhodně parkovací klimatizaci, abyste ušetřili palivo/plyn; pravidelně čistěte čočku kamery a světlomety, abyste zabránili ovlivnění zraku uhelným prachem.

Provoz připojení a odpojení přívěsu

Připojení přívěsu: Najeďte traktorem k přední části přívěsu, udržujte traktor a přívěs v přímé linii a pomalu se k přívěsu přibližujte, dokud nebude tažný čep zarovnán s trakčním sedlem; snižte odpovídajícím způsobem odpružení traktoru, aby se trakční čep zasunul do trakčního sedla; zajistěte blokovací zařízení trakčního sedla a zkontrolujte, zda je spolehlivě zajištěno; připojte vzduchový okruh a konektory okruhu přívěsu a otestujte světla a brzdy přívěsu, abyste se ujistili, že fungují normálně; zkontrolujte tlak v pneumatikách přívěsu a spojovací šrouby a ujistěte se, že nejsou uvolněné; použijte 360° panoramatickou kameru ke kontrole okolního prostředí, abyste se vyhnuli slepým místům, zejména v úzkých oblastech a na uhelných dvorech.
Odpojení přívěsu: Najeďte s traktorem a přívěsem na rovnou, pevnou a otevřenou plochu, zařaďte neutrál a pevně zatáhněte ruční brzdu traktoru a přívěsu; odpojte vzduchový okruh a konektory okruhu přívěsu a umístěte konektory na čisté a suché místo, aby se zabránilo znečištění a uhelnému prachu; zvedněte závěs traktoru, abyste oddělili trakční sedlo od trakčního čepu přívěsu; pomalu jeďte traktorem dopředu, abyste jej oddělili od přívěsu, a zaparkujte traktor a přívěs na bezpečném místě; pod kola přívěsu umístěte bloky kol, abyste zabránili prokluzování, což je důležitější na svazích a uhelných dvorech.

Po-údržbě provozu

Vyčistěte prach a uhelný prach na kabině, podvozku, trakčním sedle a pracovním stole z hliníkové slitiny, abyste zabránili hromadění prachu a uhelného prachu, aby ovlivnily životnost vozidla; pravidelně čistěte vzduchový filtr a plynový filtr (verze na plyn), abyste zajistili plynulé sání motoru, zejména v prašných oblastech a oblastech přepravy uhlí; vyčistěte čočku 360° panoramatické kamery, LED světlomety a senzor, abyste zajistili jasné vidění a normální funkci; očistěte zbytky nečistot a uhelného prachu na přípojné části přívěsu; vyčistěte pomocnou skříňku na nářadí a nástroje úhledně uspořádejte.
Znovu zkontrolujte hladiny všech olejů a kapalin (verze s naftou: motorový olej, chladicí kapalina, palivo, brzdová kapalina; verze pro plyn: motorový olej, chladicí kapalina, brzdová kapalina, plyn), včas doplňte; zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje, plynu (verze na plyn) a uvolněných šroubů (zaměřte se na podvozek, hnací ústrojí a trakční systém) a v případě zjištění jakýchkoli problémů je okamžitě utáhněte nebo opravte; při huštění pneumatik nestůjte před pneumatikami, aby nedošlo ke zranění výbuchem; kontrolovat stav opotřebení brzdových destiček a pneumatik (velké-nákladní zatížení, uhlí a složitá jízda po silnici vyžaduje častější kontrolu); zkontrolujte, zda není vzduchová nádrž a měkká spojovací část uvolněná; u plynové verze pravidelně kontrolujte těsnost plynové láhve a potrubí.
Zaparkujte vozidlo na suchém, větraném a rovném místě, vypněte motor, pevně zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál. Pokud je vozidlo zaparkováno na delší dobu, zakryjte kabinu a trakční sedlo, abyste zabránili prachu, uhelnému prachu a korozi; vypněte hlavní vypínač a zavřete dveře a okna; odpojte napájení přívěsu, pokud není připojeno; zatáhněte odpružení kabiny do příslušné polohy; vyčistit vnitřní úložný prostor, obývací malý stolek a 360° panoramatickou kameru; u plynové verze pro zajištění bezpečnosti zavřete plynový ventil.
Provádějte pravidelnou údržbu podle návodu k vozidlu: pravidelně vyměňujte motorový olej, filtrační vložky (vzduchový filtr, olejový filtr, palivový/plynový filtr) a převodový olej podle cyklu údržby (motor 100 000 kilometrů, převodovka a hnací náprava 200 000 kilometrů); kontrolovat stav opotřebení pneumatik, brzdových destiček a dílů převodovky a provádět komplexní kontrolu a údržbu hnacího ústrojí, trakčního systému a brzdového systému, abyste zajistili dlouhodobý-stabilní a efektivní provoz traktoru HOWO NX; při údržbě vozidla pevně podepřete zvednuté části, abyste předešli nehodám; u plynové verze provádějte pravidelnou kontrolu a údržbu plynového systému, aby byl zajištěn bezpečný provoz.

Populární Tagy: tahač howo nx, Čína výrobci tahačů howo nx, továrna