Tahač HOWO MAX

HOWO MAX Tractor - Úvod, podrobné specifikace a provozní příručka

Základní parametry

• Značka a model: Sinotruk HOWO MAX Heavy-Duty Tractor (volitelné konfigurace pohonu 4×2 / 6×4, volitelné konfigurace pro různé úrovně výkonu, typy kabin a scénáře přepravy)
• Typ pohonu: Volitelně 4×2 (1 přední řízená náprava + 1 zadní hnací náprava, celkem 4 kola) / 6×4 (1 přední řízená náprava + 2 zadní hnací náprava, celkem 6 kol); 4×2 je vhodný pro střední-náklad (20–35 tun) na dlouhé-vzdálenosti a mezi{16}}městskou trakci, 6×4 je vhodný pro těžký-náklad (35–50 tun) trakcí na kmenových a horských silnicích
• Rozvor: 2800 mm / 3200 mm / 3600 mm (verze 4×2); 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm (verze 6×4) (volitelné konfigurace, nastavitelné podle potřeb trakce a přizpůsobení přívěsu, přizpůsobení různým délkám přívěsu a scénářům přepravy)
• Celkové rozměry (D׊×V): 6100–7300 mm × 2550 mm × 3800–4100 mm (liší se podle typu pohonu, typu kabiny (vysoká-horní nebo standardní kabina) a dalších konfigurací)
• Pohotovostní hmotnost: 6,6–7,3 tuny (verze 4×2); 8,1–8,8 tuny (verze 6×4) (lehká optimalizovaná konstrukce, použití vysokopevnostní oceli a materiálů z hliníkové slitiny pro podvozek, palivovou nádrž a ráfky kol, snížení hmotnosti při zajištění únosnosti a pevnosti konstrukce, splňující národní a mezinárodní limity zatížení a další zlepšení spotřeby paliva)
• Hrubá kombinovaná hmotnost (GCW): 32–48 tun (verze 4×2); 49–60 tun (verze 6×4) (v souladu s celosvětovými normami pro provoz těžkých-vozidel, přizpůsobitelné podle exportních regionálních požadavků na zatížení a místních přepravních předpisů)

Pohonný systém

• Motor: Volitelné vysoce účinné vznětové motory řady Sinotruk MC (MC07 / MC11) a Weichai WP (WP13), které dokonale odpovídají potřebám efektivní přepravy v různých situacích, se silným výkonem a vynikající spotřebou paliva.
• Objem: 7,2 l (MC07) / 10,5 l (MC11) / 12,5 l (WP13), splňující různé scénáře spotřeby energie; velká-verze s objemem je vhodná pro těžký-náklad a horskou silniční přepravu a středně{8}}verze s objemem je vhodná pro střední-zatížení a přepravu na dlouhé{10}}vzdálenosti
• Maximální výkon: 320–550 HP (235–405 kW), volitelně 340 HP / 380 HP / 420 HP / 480 HP / 550 HP; verze s výkonem 480 koní (řada WP13) má vysoký výkon, vhodný pro velké-zátěž a složité silniční podmínky, s rychlou odezvou výkonu a silnou stoupavostí.
• Špičkový točivý moment: 1300–2500 N·m, s maximální rychlostí točivého momentu 900–1400 ot./min (širší rozsah ekonomických otáček), který zajišťuje vynikající točivý moment při nízkých-otáčkách a výkon při stoupání, snadno se přizpůsobí velkému-rozjezdu, úsekům do kopce a složitým podmínkám vozovky; ultra-široký rozsah ekonomických rychlostí dále optimalizuje spotřebu paliva.
• Vlastnosti: Řadový 6-válec, přeplňovaný a mezichlazený, přímé vstřikování, elektronické řízení vysokotlaké-technologie common rail, se silným točivým momentem v nízkých-otáčkách, rychlým odvodem tepla a vynikající spotřebou paliva; spotřeba paliva na 100 kilometrů je 22–32 l (liší se podle typu pohonu, výkonové verze a scénáře přepravy), což je o 5–8 % nižší než u podobných modelů; verze 6×4 (celková hmotnost 49 tun) má spotřebu paliva nižší než 32 l na 100 kilometrů a verze 4×2 (celková hmotnost 43 tun) má spotřebu paliva nižší než 28 l na 100 kilometrů; životnost B10 je až 1,2 milionu kilometrů, s dlouhým cyklem údržby (cyklus údržby motoru až 100 000 kilometrů), který je vhodný pro nepřetržitý provoz na velké-vzdálenosti.

Trakční systém a přívod paliva

• Trakční zařízení: Vybaveno-vysokopevným trakčním sedlem (volitelně 50# / 90#), vyrobeným z vysoce-kvalitní legované oceli, se silnou tažnou kapacitou a odolností proti opotřebení; trakční kolík je kalený a temperovaný, s vysokou tvrdostí a odolností proti nárazu, vhodný pro dlouhodobou-těžkou-zátěž a střední-zátěž trakční práci
• Tažná kapacita: 120–220 kN (liší se podle typu pohonu), splňující trakční potřeby různých typů přívěsů (kontejnerové přívěsy, velkoobjemové přívěsy, expresní přívěsy atd.)
• Design: Vybaveno zařízením pro rychlé{0}}odpojení, které je vhodné pro připojení a odpojení přívěsu, čímž se zvyšuje efektivita provozu; trakční sedlo je nastavitelné, přizpůsobuje se různým polohám připojení přívěsu, zajišťuje stabilní trakci a snižuje opotřebení podvozku při jízdě na dlouhé-dálky a ve městě; vybavena spolehlivým blokovacím zařízením, zabraňujícím odpojení přívěsu během provozu

Systém přívodu paliva:

Konfigurace kabiny a bezpečnosti

• Kabina: Integrální celo-ocelová konstrukce odolná proti nárazu-, certifikace ECE-R29 pro bezpečnost při nárazu, 4-bodové plně hydraulické odpružení; celkové přijetí konstrukce klece, která výrazně zlepšuje odolnost proti nárazu a deformaci a bezpečnost dosahuje úrovně světové-třídy; volitelná vysoká-kabina s dvojitou spací kabinou a standardní kabina s plochou podlahou, zlepšující pohodlí a dostupnost vnitřního prostoru, vhodná pro odpočinek řidičů na dlouhé vzdálenosti; kabina prošla 50 modernizacemi s více humanizovaným designem
• Exteriér: HOWO MAX Tractor Truck se může pochlubit stylovým a impozantním designem s novou třídílnou chromovanou mřížkou ve tvaru tří{0}}kombinovaných vln{1}}, díky které je logo Sinotruk ve středu ještě poutavější,-vybavené vypouklými čelními skly, která mohou optimalizovat odpor větru a snížit{3} vizuální únavu řidiče při dlouhodobé jízdě;{3} vybavena dvojitými-čelními světlomety a trojrozměrnými{5}}světly LED pro denní svícení, které poskytují lepší výhled za jízdy v deštivém a sněžném počasí a zlepšují aktivní bezpečnost.
• Interiér: Prostorný a pohodlný, využívající pokročilou zvukovou izolaci, tepelně izolační materiály a mnohonásobné tlumení nárazů a procesy redukce hluku, snížení hluku NVH až na 51–53 dB, účinně izoluje hluk a vibrace během jízdy; vybaveno více-nastavitelným airbagem-sedadlem tlumícím řidiče s funkcí ventilace a vyhřívání, obousměrnou bederní opěrkou, řešící problém únavy krčních svalů řidičů při-dlouhodobém řízení; 1000 mm široké spací lůžko, 12,3-palcový ultra-širokoúhlý LCD centrální ovládací displej, plnohodnotná{9}}LCD přístrojová deska, čtyř-multifunkční{11}}volant (s tempomatem, audiem a funkcemi telefonu Bluetooth), automatická klimatizace s konstantní teplotou,-věrný úložný prostor vytvářející {13}audio a vícevrstvý{13}úložný prostor „mobilní dům“ pro řidiče a účinně snižuje únavu z řízení při dlouhých trasách; středová konzola má ohnutý design pro optimalizaci prostoru pro vnitřní aktivity a rukojeť parkovací brzdy je umístěna ve výrazné poloze pro pohodlné ovládání.

 Před-provozní kontrola
Před nastartováním vozidla proveďte komplexní kontrolu, abyste eliminovali potenciální bezpečnostní rizika a zajistili normální provoz v souladu s bezpečnostními provozními specifikacemi tahačů HOWO MAX, zvláště vhodných pro přepravu na dlouhé -vzdálenosti, těžký-náklad a složitou silniční přepravu:

1. Exteriér a podvozek: Zkontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotřebení všech pneumatik (4 pneumatiky pro verzi 4×2, 6 pneumatik pro verzi 6×4), ujistěte se, že jsou dotaženy matice kol (věnujte zvláštní pozornost zadním hnacím kolům); zkontrolujte trakční sedlo, trakční čep a spojovací šrouby, zda nejsou uvolněné, deformované nebo opotřebované; zkontrolujte dotažení a poškození šroubů hnacího hřídele, nápravy a podvozku; ověřte, že světlá výška je normální, a odstraňte překážky na jízdní dráze, abyste předešli poškození pneumatiky nebo podvozku během jízdy; zkontrolujte integritu uzávěrky diferenciálu a jejího potrubí a ujistěte se, že může normálně fungovat na kluzké vozovce; zkontrolujte, zda není uvolněný pracovní stůl z hliníkové slitiny a zásobník vzduchu; vyčistěte LED světlomety a čočku 360° panoramatické kamery.
2. Kontrola kapalin: Zkontrolujte hladiny motorového oleje, chladicí kapaliny, paliva a brzdové kapaliny, abyste se ujistili, že splňují normu; včas vypusťte nahromaděnou vodu v palivovém filtru; zkontrolujte těsnost olejového potrubí a brzdového potrubí a zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje nebo úniku vzduchu; zajistěte před provozem teplotu oleje a vody v normálním rozmezí, zejména v chladných oblastech; zkontrolujte hladinu hydraulického oleje v systému odpružení kabiny; zkontrolujte těsnost palivové nádrže.
3. Kabina a elektrický systém: Otestujte světla vozidla (zejména full LED světlomety a LED světla pro denní svícení), klakson, stěrač, automatické světlomety a automatické stěrače deště, abyste se ujistili, že všechna elektrická zařízení fungují normálně; zkontrolujte normální funkci sedadla airbagu, systému odpružení a systému řízení; zkontrolujte, zda je parkovací brzda ve stavu účinného brzdění; nastavte zpětné zrcátko a obrazovku centrálního ovládání a zkontrolujte 360° panoramatickou kameru a funkci sledování mrtvého úhlu, abyste zajistili dobrý výhled při řízení (obzvláště důležité při jízdě na složitých silnicích a-těžkých jízdách); zkontrolujte uzamykací zařízení trakčního sedla, abyste se ujistili, že je spolehlivě zajištěno; otestujte funkci spouštění jedním-tlačítkem a inteligentní systém diagnostiky chyb, pokud je ve výbavě; zkontrolujte stav akumulátoru a zapojení obvodů.

 Startování vozidla a každodenní jízda

1. Vstupte do kabiny, otočte klíčkem do polohy „ON“ (nebo stiskněte jedno{0}}tlačítko pro startování), počkejte na dokončení vlastní{1}}prohlídky vozidla (bez alarmu závady) a poté nastartujte motor. U verze s automatickou převodovkou AMT se před nastartováním ujistěte, že je zařazen neutrál; spouštějte motor v dobře-větraném prostoru, abyste zabránili znečištění výfukovými plyny.
2. Po nastartování nechte motor běžet 2–3 minuty na volnoběh, aby se zahřál, sledujte údaje přístroje (otáčky motoru, tlak oleje, teplota vody), abyste se ujistili, že jsou všechny indikátory v pořádku. V oblastech s nízkou teplotou-před nastartováním předehřejte motor na 25–35 stupňů; nespouštějte motor s plným zatížením, když teplota vody a teplota oleje nesplňují požadavky, aby nedošlo k poškození hnacího ústrojí.
3. Uvolněte parkovací brzdu, ověřte, že je zařazen neutrál (u automatické převodovky přepněte na rychlostní stupeň D), jemně sešlápněte plyn, abyste se plynule rozjeli, abyste se vyhnuli prudkému zrychlování a tvrdému řazení, zejména při tažení těžkého-návěsu, aby nedošlo k prokluzování hnacího hřídele nebo pneumatiky; zatroubit, než začnete varovat okolní personál, což je důležitější v oblastech se špatným výhledem, jako jsou horské silnice a městské oblasti.
4. Během jízdy udržujte stabilní rychlost: maximální rychlost na dálnicích nesmí překročit 90 km/h a rychlost na běžných silnicích a horských silnicích se musí řídit do 60 km/h. Při dlouhých úsecích z kopce používejte nízké převodové stupně a motorovou brzdu, abyste se vyhnuli častému brzdění, které může způsobit selhání brzd; neměňte směr ani nepřeřazujte rychlostní stupně, když se vozidlo pohybuje vysokou rychlostí, a udržujte bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla; používejte vhodně funkci tempomatu na rovné vozovce, abyste snížili únavu z řízení; verze AMT může využívat funkci prediktivního řazení k další optimalizaci spotřeby paliva.
5. Při jízdě po blátivé, zasněžené nebo kluzké vozovce zapněte uzávěrku diferenciálu, abyste zlepšili přilnavost kol a průchodnost; vyhněte se ostrým zatáčkám při vysoké rychlosti, abyste zabránili převrácení (obzvláště důležité u těžkých tahačů 6×4-). Na strmých svazích používejte nízké převody, abyste zajistili dostatečný výkon a zabránili uklouznutí; při stoupání udržujte stabilní rychlost a nepřeřazujte často; při rozjezdu na svahu používejte funkci asistenta rozjezdu-do kopce, abyste zabránili uklouznutí.
6. Při jízdě na dlouhé{0}}vzdálenosti věnujte pozornost hladině paliva a výzvám přístrojů a doplňte palivo s předstihem, když je hladina paliva nízká; věnovat pozornost výzvám inteligentního systému diagnostiky poruch a včas řešit abnormální stavy; během jízdy pravidelně kontrolujte stav připojení přívěsu, abyste zajistili bezpečnou trakci; při jízdě s těžkým-zátěžem se vyhněte přetěžování, aby nedošlo k poškození hnacího ústrojí a náprav; během odpočinku používejte vhodně parkovací klimatizaci, abyste ušetřili palivo.

 Provoz připojení a odpojení přívěsu

1. Připojení přívěsu: Najeďte traktorem k přední části přívěsu, udržujte traktor a přívěs v přímé linii a pomalu se k přívěsu přibližujte, dokud nebude tažný čep zarovnán s trakčním sedlem; snižte odpovídajícím způsobem odpružení traktoru, aby se trakční čep zasunul do trakčního sedla; uzamkněte blokovací zařízení trakčního sedla a zkontrolujte, zda je spolehlivě zajištěno; připojte vzduchový okruh a konektory okruhu přívěsu a otestujte světla a brzdy přívěsu, abyste se ujistili, že fungují normálně; zkontrolujte tlak v pneumatikách přívěsu a spojovací šrouby a ujistěte se, že nejsou uvolněné; použijte 360° panoramatickou kameru ke kontrole okolního prostředí, abyste se vyhnuli slepým místům, zejména v úzkých oblastech.
2. Odpojení přívěsu: Najeďte s traktorem a přívěsem na rovnou, pevnou a otevřenou plochu, zařaďte neutrál a pevně zatáhněte ruční brzdu traktoru a přívěsu; odpojte vzduchový okruh a konektory okruhu přívěsu a umístěte konektory na čisté a suché místo, aby nedošlo ke znečištění; zvedněte závěs traktoru, abyste oddělili trakční sedlo od trakčního čepu přívěsu; pomalu jeďte traktorem dopředu, abyste jej oddělili od přívěsu, a zaparkujte traktor a přívěs na bezpečném místě; umístěte bloky kol pod kola přívěsu, abyste zabránili prokluzování, což je důležitější na svazích.

 Po-údržbě provozu

1. Vyčistěte prach na kabině, podvozku, trakčním sedle a na pracovním stole z hliníkové slitiny, abyste zabránili hromadění prachu v ovlivnění životnosti vozidla; pravidelně čistěte vzduchový filtr, abyste zajistili plynulé sání motoru, zejména v prašných oblastech; vyčistěte čočku 360° panoramatické kamery, LED světlomety a senzor, abyste zajistili jasné vidění a normální funkci; očistěte zbytky nečistot na přípojné části přívěsu.
2. Znovu zkontrolujte hladiny všech olejů a kapalin, včas doplňte palivo, motorový olej, chladicí kapalinu a brzdovou kapalinu; zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje, úniku vzduchu a uvolněných šroubů (zaměřte se na podvozek, hnací ústrojí a trakční systém) a v případě zjištění jakýchkoli problémů je okamžitě utáhněte nebo opravte; při huštění pneumatik nestůjte před pneumatikami, aby nedošlo ke zranění výbuchem; kontrolovat stav opotřebení brzdových destiček a pneumatik (velké-naložení a složitá jízda po silnici vyžaduje častější kontrolu); zkontrolujte, zda není uvolněná vzduchová nádrž a měkká spojovací část.
3. Zaparkujte vozidlo na suchém, větraném a rovném místě, vypněte motor, pevně zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál. Pokud je vozidlo zaparkováno na delší dobu, zakryjte kabinu a trakční sedlo, abyste zabránili prachu a korozi; vypněte hlavní vypínač a zavřete dveře a okna; odpojte napájení přívěsu, pokud není připojeno; zatáhněte odpružení kabiny do příslušné polohy; vyčistěte vnitřní úložný prostor a uspořádejte nářadí do pomocného boxu na nářadí.
4. Provádějte pravidelnou údržbu podle návodu k vozidlu: pravidelně vyměňujte motorový olej, filtrační vložky (vzduchový filtr, olejový filtr, palivový filtr) a převodový olej podle cyklu údržby (motor 100 000 kilometrů, převodovka a hnací náprava 200 000 kilometrů); kontrolovat stav opotřebení pneumatik, brzdových destiček a dílů převodovky a provádět komplexní kontrolu a údržbu hnacího ústrojí, trakčního systému a brzdového systému, aby byl zajištěn dlouhodobý- stabilní a efektivní provoz traktoru HOWO MAX; při údržbě vozidla pevně podepřete zvednuté části, abyste předešli nehodám.