Sklápěč Sitrak G7

Sklápěč SITRAK G7 - Úvod, podrobné specifikace a provozní příručka

Základní parametry

• Značka a model: SITRAK G7 Heavy-Domper (řada G7, volitelný pohon 6×4 / 8×4)
• Typ pohonu: 6×4 (1 přední řízená náprava + 2 zadní hnací nápravy, 10 kol) / 8×4 (2 přední řízené nápravy + 2 zadní hnací nápravy, 12 kol), volitelně dle poptávky
• Rozvor: 6×4: 3775+1400mm / 3800+1350mm; 8×4: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (volitelné konfigurace)
• Celkové rozměry (D׊×V): 6×4: 8800–10200 mm × 2550 mm × 3400–3900 mm; 8×4: 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Pohotovostní hmotnost: 6×4: 12,5–14 tun; 8×4: 15,5–16,5 tuny
• Hrubá hmotnost vozidla (GVW): 25–31 tun (limit národní normy, nastavitelný podle exportních požadavků)
• Jmenovité užitečné zatížení: 6×4: 12–18 tun; 8×4: 15–20 tun
• Emisní standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), k dispozici pro přizpůsobení exportu (například Euro 3 pro konkrétní regiony)
• Specifikace pneumatik: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (10 pneumatik pro 6×4, 12 pneumatik pro 8×4), volitelné pneumatiky s nízkým-valivým odporem-úsporné energie

Pohonný systém

• Motor: Volitelný dieselový motor řady CNHTC MC (MC11 / MC13) nebo dieselový motor Weichai řady WP10.5H / WP12; volitelný typ energie LNG pro potřeby ochrany životního prostředí
• Objem: 10,5 l (MC11 / WP10,5H) / 12,4 l (MC13) / 11,596 l (WP12)
• Maximální výkon: 340–460 HP (250–338 kW), volitelně 380 HP / 430 HP / 460 HP podle požadavků na provozní podmínky
• Špičkový točivý moment: 1500–2600 N·m (řada MC); 2110–2000 N·m (řada Weichai), s maximálním točivým momentem 1000–1600 ot./min.
• Vlastnosti: Řadový 6{1}}válec, přeplňovaný a mezichlazený, přímé vstřikování, brzda výfukových ventilů, elektronické řízení vysokotlaké-technologie common rail, silný točivý moment v nízkých-otáčkách, rychlý odvod tepla, vynikající spotřeba paliva a dlouhý cyklus údržby (až 60 000 kilometrů), vhodné pro těžké-stoupání a přepravu na dlouhé vzdálenosti
• Převodovka: 12stupňová automatická převodovka AMT (volitelně CNHTC HW25712XSTCL) nebo 12stupňová manuální převodovka FAST (volitelná), dokonale se hodící k motoru
• Převodové stupně: 12 převodových stupňů vpřed + 2 vzad

Cargo Box & Hydraulický zvedací systém

• Cargo Box: Zadní-typ sklápění, vyrobený z vysoce-pevné{2}}otěruvzdorné oceli, anti-deformace a-koroze
• Standardní velikost: 6×4: 5,8 m–7,2 m (délka) × 2,35 m (šířka) × 1,5 m–1,8 m (výška); 8×4: 6,5 m–8,2 m (délka) × 2,35 m (šířka) × 1,5 m–1,8 m (výška), volitelná délka 7,6 m pro konkrétní poptávku
• Tloušťka desky: podlaha 6–8 mm, boční deska 4–6 mm; rozměr rámu 850×300(8+5)mm, zesílená konstrukce zabraňující deformaci a praskání, vhodné pro přepravu těžkých-nákladů rudy, štěrku a jiných materiálů
• Provedení: Integrální lisování ve tvaru U-nebo obdélníkové,-odolné proti opotřebení, materiály se nesnadno lepí, velký ložný objem, vhodné pro přepravu písku, štěrku, zeminy, rudy a jiných sypkých materiálů, zvláště vhodné pro těžbu, těžbu a velkoplošnou přepravu-zemních prací
• Hydraulický systém: Přední-vícestupňový-teleskopický vysokotlaký{2}}válec namontovaný na olej{2}, olejový válec, dovážené nebo domácí známé-hydraulické komponenty známé značky
• Maximální úhel zvedání: 48–50 stupňů
• Doba zvedání: Méně než nebo rovna 15 s (6×4) / Méně než nebo rovna 18 s (8×4), Doba spouštění: Méně než nebo rovna 12 s (6×4) / Méně než nebo rovno 15 s (8×4)
• Vlastnosti: Stabilní zvedání a spouštění, žádné chvění, silná tlaková{0}}únosnost, nesnadno vytékající olej, standardně vybaveno vysoce-výkonným pomocným náhonem- (PTO), vhodné pro časté vyklápění, zlepšuje efektivitu přepravy; hydraulický systém je vybaven tlakovou ochranou a ochranou proti přetížení pro zajištění bezpečnosti provozu

Konfigurace kabiny a bezpečnosti

 

• Kabina: Integrální celo-ocelová konstrukce odolná proti nárazu-, certifikace ECE-R29 pro bezpečnost při nárazu, 4-bodové plně hydraulické odpružení; vysoký rám kabiny s plochým designem podlahy, zlepšující komfort vnitřního prostoru a dostupnost
• Interiér: Prostorný a pohodlný, vybavený více{0}}nastavitelným airbagovým tlumičem-sedadlem řidiče s tlumením se sklopnou bederní opěrkou, širokým lůžkem na spaní (vhodné pro-jízdy na dlouhé vzdálenosti), 4-ramenným multifunkčním volantem (s multifunkčními-tlačítky pro nastavení funkcí), elektrickým ovládáním oken, automatickým odkládacím prostorem s konstantní teplotou (včetně třídílného odkládacího prostoru pro audio) a třídílným odkládacím prostorem pro audio mřížka nahoře), účinně snižující únavu z řízení během dlouhých tahů
• Další konfigurace: Volitelné elektrické zvedání kabiny, vzduchový filtr olejové{0}}lázně (vhodný pro prašné pracovní podmínky), inteligentní terminál, 4-směrová kamera pro lepší výhled při řízení (u exportních modelů), systém autonomní cloudové diagnostiky (sledování stavu vozidla v reálném čase), manuální střešní okno a volitelná parkovací klimatizace, 3vrstvá konstrukce nožního pedálu (snižuje vnikání nečistot do kabiny)
• Palivová nádrž: 300–600 l hliníková palivová nádrž, odolná proti korozi-a lehká; volitelná konfigurace s 600+400velkou{4}}kapacitou L pro splnění potřeb přepravy na dlouhé-vzdálenosti bez častého doplňování paliva
• Bezpečnostní konfigurace: Komplexní bezpečnostní ochrana zajišťující bezpečnost jízdy při velkém zatížení a složitých podmínkách vozovky
• Aktivní bezpečnost: protiblokovací brzdový systém ABS, motorová brzda, výfuková brzda, elektronický stabilizační program (ESP) volitelně, inteligentní asistenční systém řízení, monitorování brzdného tlaku, které účinně předchází nehodám, jako je smyk a selhání brzd při jízdě s těžkým-nákladem; brzdový systém splňuje mezinárodní bezpečnostní tlakové požadavky
• Pasivní bezpečnost: Vyztužený rám proti převrácení, zakřivené vysoko{1}}pevné čelní sklo (proti-nárazu), tří-nárazník (anti-náraz), připomenutí bezpečnostního pásu, kabina proti-kolizní a proti{6}}převrácení, zajišťující bezpečnost řidiče v případě kolize nebo převrácení; Kabina je vybavena několika bezpečnostními ochrannými zařízeními, aby se zabránilo zranění řidiče během provozu

 Před-provozní kontrola
Před nastartováním vozidla proveďte komplexní kontrolu, abyste eliminovali potenciální bezpečnostní rizika a zajistili normální provoz v souladu se specifikacemi bezpečnostního provozu technických vozidel:

1. Exteriér a podvozek: Zkontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotřebení, ujistěte se, že jsou utaženy matice kol; zkontrolujte nákladovou skříň, zda nevykazuje praskliny, deformace nebo zbytky materiálů; zkontrolujte, zda z hydraulického válce a potrubí neuniká olej; zkontrolujte, zda jsou všechny šrouby podvozku utaženy a světlá výška je normální; odstraňte překážky na jízdní dráze, abyste zabránili poškození pneumatiky.
2. Kontrola kapalin: Zkontrolujte hladiny motorového oleje, chladicí kapaliny, paliva a brzdové kapaliny, abyste se ujistili, že splňují normu; včas vypusťte nahromaděnou vodu v palivovém filtru; zkontrolujte hladinu hydraulického oleje a těsnost potrubí; před provozem se ujistěte, že teplota oleje a vody je v normálním rozsahu.
3. Kabina a elektrický systém: U sklápěče Sitrak G7 otestujte světla vozidla, klakson, stěrače a displeje na palubní desce, abyste se ujistili, že všechny elektrické systémy fungují správně; zkontrolujte správnou funkci airbagů, sedadel a odpružení; ověřte, zda je parkovací brzda plně zatažena; v případě potřeby otevřete a zajistěte zadní dveře nákladového prostoru; a nastavte zpětná zrcátka tak, aby byla zajištěna dobrá viditelnost.

Startování vozidla a každodenní jízda

1. Vložte klíček, otočte jej do polohy „ON“, počkejte, až se dokončí vlastní{0}}kontrola vozidla (bez alarmu závady), poté otočením do polohy „START“ nastartujte motor. U verze AMT se před nastartováním ujistěte, že je zařazen neutrál; nastartujte motor v dobře-větraném prostoru a při startování uvnitř veďte výfuk ven.
2. Po nastartování nechte motor běžet 3–5 minut na volnoběh, aby se zahřál, sledujte údaje na přístroji (otáčky motoru, tlak oleje, teplota vody), abyste se ujistili, že jsou všechny indikátory v pořádku. V oblastech s nízkou teplotou-před nastartováním předehřejte motor na 30–40 stupňů; nespouštějte motor s plným zatížením, pokud teplota vody a teplota oleje nesplňují požadavky.
3. Uvolněte parkovací brzdu, úplně sešlápněte spojku (u manuální převodovky), zařaďte první rychlostní stupeň, pomalu uvolňujte spojku a jemně sešlápněte plyn, abyste se plynule rozjeli, abyste se vyhnuli prudkému zrychlování a tvrdému řazení, zvláště při plném zatížení, aby nedošlo k prokluzování hnacího hřídele nebo pneumatiky. U verze AMT stačí po uvolnění parkovací brzdy šlápnout na plyn, abyste se rozjeli; zatroubit, než začnete varovat okolní personál.
4. Při jízdě udržujte stabilní rychlost: maximální rychlost na dálnicích nesmí překročit 80 km/h, na hrubých stavbách rychlost řízena do 40 km/h. Při dlouhých úsecích z kopce používejte nízké převodové stupně a motorovou brzdu, abyste se vyhnuli častému brzdění, které může způsobit selhání brzd; neměňte směr ani neřaďte rychlostní stupně, když se vozidlo pohybuje vysokou rychlostí.
5. Při jízdě po blátivé, zasněžené nebo kluzké vozovce zapněte uzávěrku diferenciálu, abyste zlepšili přilnavost kol a průchodnost; vyhněte se ostrým zatáčkám při vysoké rychlosti, abyste zabránili převrácení. Na strmých svazích používejte nízké převody, abyste zajistili dostatečný výkon a zabránili uklouznutí; vyhněte se jízdě vodorovně na strmých svazích, abyste zabránili převrácení vozidla.

Standardní vyklápěcí provoz

1. Umístění a parkování: Najeďte s vozíkem na rovnou, pevnou a otevřenou plochu, udržujte karoserii vozidla vodorovně, zařaďte neutrál a pevně zatáhněte parkovací brzdu; pro parkování na rampě použijte bloky kol, abyste zabránili uklouznutí; neparkujte v oblastech s otevřeným ohněm nebo vysokými teplotami, aby nedošlo k výbuchu pneumatiky.
2. Zapnutí PTO: Udržujte motor v chodu, úplně sešlápněte spojku (u manuální převodovky) a zapněte pomocný náhon (PTO), aby se hydraulický systém dostal do pracovního stavu; před pokračováním k dalšímu kroku ověřte, že je PTO normálně zapnutý; nezapínejte PTO, když je vozidlo v pohybu.
3. Zvedání a vyklápění: Pomalu uvolněte spojku (u manuální převodovky), zatlačte na ovládací páku hydrauliky nahoru, aby se nákladová korba rovnoměrně zvedla do standardního úhlu vyklápění (48–50 stupňů). Během celého procesu zajistěte, aby se kolem nákladního boxu nenacházel žádný personál, překážky nebo překážky nad hlavou (minimální světlá výška větší nebo rovna 6 m), abyste předešli nehodám; vyhněte se násilnému vyklápění, abyste zabránili rozstřikování materiálu a nestabilitě vozidla; nestůjte pod zvednutým nákladním boxem.
4. Resetovací operace: Po úplném vyložení materiálů zatáhněte za ovládací páku hydrauliky dolů a pomalu spouštějte nákladní korbu, dokud nebude zcela usazena; úplně sešlápněte spojku (u manuální převodovky), abyste odpojili PTO, přestavte ovládací páku do neutrální polohy a v případě potřeby zavřete zadní výklopné dveře nákladového prostoru; před jízdou se ujistěte, že je nákladový box plně resetován.

Po-údržbě provozu

1. Vyčistěte zbytkové materiály uvnitř nákladního boxu a prach na podvozku, abyste zabránili korozi a hromadění materiálu, které mohou ovlivnit životnost vozidla; pravidelně čistěte vzduchový filtr, abyste zajistili plynulé sání motoru.
2. Znovu zkontrolujte hladiny všech olejů a kapalin, včas doplňte palivo, motorový olej, chladicí kapalinu a hydraulický olej; zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje, vzduchu a uvolněných šroubů, a v případě zjištění jakýchkoli problémů je okamžitě utáhněte nebo opravte; při huštění pneumatik nestůjte před pneumatikami, aby nedošlo ke zranění výbuchem.
3. Zaparkujte vozidlo na suchém, větraném a rovném místě, vypněte motor, pevně zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál. Pokud je vozidlo odstaveno na delší dobu, zatáhněte všechny hydraulické válce a zakryjte odkryté části pístnic válců; vezměte klíč, vypněte hlavní vypínač a zavřete dveře a okna.
4. Provádějte pravidelnou údržbu podle příručky k vozidlu: pravidelně vyměňujte motorový olej, filtrační vložky (vzduchový filtr, olejový filtr, palivový filtr) a hydraulický olej, kontrolujte stav opotřebení pneumatik, brzdových destiček a dílů převodovky a provádějte komplexní kontrolu a údržbu hnacího ústrojí a hydraulického systému, abyste zajistili dlouhodobý- stabilní a efektivní provoz vozidla; při údržbě vozidla pevně podepřete zvednuté části, abyste předešli nehodám.
5. Kromě toho pravidelně kontrolujte hladiny kapalin-včetně motorového oleje, chladicí kapaliny, brzdové kapaliny a hydraulického oleje-a vyměňujte je podle intervalů doporučených výrobcem. Zkontrolujte řemeny a hadice, zda nevykazují praskliny, bobtnání nebo netěsnosti, a ověřte, zda jsou všechna elektrická spojení bezpečná a-bez koroze. Uchovávejte podrobné záznamy o údržbě, abyste mohli sledovat servisní historii a předvídat potenciální problémy dříve, než se vystupňují. Vždy používejte díly OEM nebo certifikované ekvivalentní díly, abyste zachovali integritu systému a platnost záruky.