Sklápěč Auman 8×4

Auman 8×4 sklápěč - Úvod, podrobné specifikace a provozní příručka

Základní parametry

• Značka a model: Auman 8×4 Heavy-Dymper (řada ETX / GTL / EST, volitelné konfigurace)
• Typ pohonu: 8×4 (2 přední řízené nápravy + 2 zadní hnací nápravy, celkem 12 kol)
• Rozvor: 1800+3375+1400 mm / 1800+3975+1400 mm / 1800+4000+1350 mm (volitelné konfigurace)
• Celkové rozměry (D׊×V): 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Pohotovostní hmotnost: 15,5–16,8 tuny (lehká konstrukce pro lepší nosnost)
• Hrubá hmotnost vozidla (GVW): 31–49 tun (limit národní normy, nastavitelný podle exportních požadavků)
• Jmenovité užitečné zatížení: 18–32 tun (vhodné pro přepravu velkých-těžkých-nákladů)
• Emisní standard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), k dispozici pro přizpůsobení exportu (například Euro 3 pro konkrétní regiony)
• Specifikace pneumatik: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (celkem 12 pneumatik), volitelné pneumatiky s nízkým-valivým odporem, energeticky úsporné-a terénní-pneumatiky pro složité pracovní podmínky

Pohonný systém

• Motor: Volitelný dieselový motor Foton Cummins ISG Series (ISG11 / ISG12 / ISG13) nebo dieselový motor Weichai řady WP10.5H / WP12 / WP13; volitelný typ energie LNG pro potřeby ochrany životního prostředí
• Zdvihový objem: 10,5 l (ISG11 / WP10,5H) / 11,8 l (ISG12) / 12,9 l (ISG13) / 11,596 l (WP12) / 12,54 l (WP13)
• Maximální výkon: 380–550 HP (280–405 kW), volitelně 430 HP / 460 HP / 500 HP podle požadavků na provozní podmínky; motor Weichai WP10 vybavený některými modely má silnou výbušnou sílu
• Špičkový točivý moment: 1800–2600 N·m (řada ISG); 2110–2500 N·m (řada Weichai), s otáčkami maximálního točivého momentu 1000–1700 ot/min; maximální točivý moment motoru Weichai WP10 může dosáhnout 2110 N·m, což zajišťuje vynikající výkon při stoupání
• Vlastnosti: Řadový 6-válec, přeplňovaný a mezichlazený, přímé vstřikování, brzda výfukových ventilů WEVB (zlepšující brzdný účinek o 40 %-50 %), elektronické řízení vysokotlakého-technologie common rail, silný točivý moment v nízkých-otáčkách, rychlý odvod tepla, vynikající spotřeba paliva a dlouhý cyklus údržby při velkém zatížení a stoupání 000 km, vhodný pro stoupání 000 km horských oblastech
• Převodovka: 12stupňová / 16stupňová automatická převodovka AMT (Foton ZF 12TX2420TD / 16TX2621TD volitelně) nebo RYCHLÁ 12stupňová / 16stupňová manuální převodovka (volitelná), dokonale sladěná s motorem; některé modely jsou vybaveny FAST 12-rychlostní převodovkou pro plynulé řazení
• Převodové stupně: 12/16 stupňů vpřed + 2 stupňů vzad

Cargo Box & Hydraulický zvedací systém

• Nákladová skříň: Zadní-typ sklápění, vyrobený z vysoce-otěruvzdorné-oceli (Q355B), anti-deformace a-koroze, s optimalizovaným designem pro přepravu těžkých-nákladů
• Standardní velikost: 6,5 m–8,2 m (délka) × 2,35 m (šířka) × 1,5 m–1,8 m (výška), volitelná délka 7,6 m pro konkrétní požadavek
• Tloušťka desky: podlaha 8–10 mm, boční deska 6–8 mm; velikost rámu 850×300(8+5)mm nebo 900×300(10+6)mm, zesílená konstrukce (zesílený nosník ve spodní části a na boku) zabraňující deformaci a praskání, vhodné pro přepravu těžkých-nákladů rudy, štěrku, uhlí a dalších materiálů
• Provedení: U-tvar nebo obdélníkový integrální výlisek, odolný proti opotřebení-, materiály se nesnadno lepí, velký ložný objem (25–35 metrů krychlových), vhodné pro přepravu písku, štěrku, zeminy, rudy, uhlí a dalších sypkých materiálů, zvláště vhodné pro rozsáhlou-těžbu, těžbu a přepravu na dlouhé{5}}vzdálené těžké{6}
• Hydraulický systém: Přední-vícestupňový{1}}teleskopický vysokotlaký{2}}tlakový olejový válec namontovaný (Bosch) nebo pro domácí použití-se stabilním výkonem
• Maximální úhel zvedání: 48–50 stupňů
• Doba zvedání: Méně než nebo rovna 18 s, Doba spouštění: Méně než nebo rovna 15 s
• Vlastnosti: Stabilní zvedání a spouštění, žádné chvění, silná tlaková{0}}únosnost, není snadné unikat olej, standardně vybaveno vysoce-výkonným pomocným náhonem- (PTO), vhodné pro časté vyklápění, zlepšuje efektivitu přepravy; hydraulický systém je vybaven tlakovou ochranou a ochranou proti přetížení pro zajištění bezpečnosti provozu

Konfigurace kabiny a bezpečnosti

• Kabina: Integrální celo-ocelová konstrukce odolná proti nárazu-, certifikace ECE-R29 pro bezpečnost při nárazu, 4-bodové plně hydraulické odpružení; vysoký-rám kabiny s plochým designem podlahy, který zlepšuje pohodlí a dostupnost vnitřního prostoru; V kabině je použit 1 mm silný ocelový plech s vysokou pevností, který tvoří bezpečnou kabinu pro ochranu života pro řidiče
• Interiér: Prostorný a pohodlný, vybavený více{0}}nastavitelným airbagem-sedadlem tlumícím řidiče se sklopnou bederní opěrkou, širokým lůžkem na spaní (vhodné pro-jízdy na dlouhé vzdálenosti), 4-ramenným multifunkčním volantem (s multifunkčními-tlačítky pro nastavení funkcí), elektrickým stahováním oken, automatickou konstantní teplotou včetně klimatizace, třídílným odkládacím prostorem a mřížkou pro audio nahoře), účinně snižuje únavu z řízení při dlouhých trasách
• Další konfigurace:Sklápěč Auman 8×4 nabízí volitelné funkce, jako je elektrický-systém sklápění kabiny, čistič vzduchu v olejové -lázni (vhodný pro prašná důlní prostředí), inteligentní telematický terminál, čtyř{4}}kamerový systém pro lepší viditelnost (u exportních modelů), inteligentní systém diagnostiky poruch (pro-reálné{5}}manuální monitorování stavu vozidla na slunci a parkování na slunci). má také třístupňový-nástup, který minimalizuje vnikání nečistot do kabiny. Navíc využívá importované odpružené brzdové a spojkové pedály, což snižuje provozní námahu o 80 N (20 %) a usnadňuje brzdění.
• Palivová nádrž: 400–600 l hliníková palivová nádrž, odolná proti korozi-a lehká; volitelná konfigurace s 600+400velkou{4}}kapacitou L pro splnění potřeb přepravy na dlouhé-vzdálenosti bez častého doplňování paliva
• Bezpečnostní konfigurace: Komplexní bezpečnostní ochrana zajišťující bezpečnost jízdy při velkém zatížení a složitých podmínkách vozovky, v souladu s evropskými bezpečnostními normami

 Před-provozní kontrola
Před nastartováním vozidla proveďte komplexní kontrolu, abyste eliminovali potenciální bezpečnostní rizika a zajistili normální provoz v souladu se specifikacemi bezpečnostního provozu technických vozidel:

1. Exteriér a podvozek: Zkontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotřebení u 12 pneumatik, ujistěte se, že jsou utaženy matice kol; zkontrolujte nákladovou skříň, zda nevykazuje praskliny, deformace nebo zbytky materiálů (zejména uhlí, ruda a jiné korozivní materiály); zkontrolujte, zda z hydraulického válce a potrubí neuniká olej; zkontrolujte, zda jsou všechny šrouby podvozku utaženy a světlá výška je normální; odstraňte překážky na jízdní dráze, abyste zabránili poškození pneumatik, zejména v těžebních a horských oblastech.
2. Kontrola kapalin: Zkontrolujte hladiny motorového oleje, chladicí kapaliny, paliva a brzdové kapaliny, abyste se ujistili, že splňují normu; včas vypusťte nahromaděnou vodu v palivovém filtru; zkontrolovat hladinu hydraulického oleje a těsnost potrubí (kritické pro zvedání těžkých{0}}břemen); před provozem se ujistěte, že teplota oleje a vody je v normálním rozmezí, zejména v chladných oblastech.
3. Kabina a elektrický systém: Otestujte světla vozidla, klakson, stěrač a displej přístrojové desky, abyste se ujistili, že všechna elektrická zařízení fungují normálně; zkontrolujte normální funkci sedadla airbagu a systému odpružení; ověřte, zda je parkovací brzda ve stavu účinného brzdění (důležitější u modelů 8×4 s těžkým-nákladem); v případě potřeby otevřete a zajistěte zadní výklopné dveře nákladového prostoru; nastavte zpětné zrcátko, abyste zajistili dobrý výhled při řízení, zejména při jízdě na úzkých staveništích.

Startování vozidla a každodenní jízda

1. Vložte klíček, otočte jej do polohy „ON“, počkejte, až se dokončí vlastní{0}}kontrola vozidla (bez alarmu závady), poté otočením do polohy „START“ nastartujte motor. U verze AMT se před nastartováním ujistěte, že je zařazen neutrál; nastartujte motor v dobře{2}}větraném prostoru a při startování uvnitř veďte výfuk ven (abyste předešli znečištění výfukovými plyny v uzavřených prostorách, jako jsou doly).
2. Po nastartování sklápěče Auman 8×4 nechte motor běžet na volnoběh po dobu 3 až 5 minut, aby se zahřál, a zároveň sledujte údaje na přístrojích (otáčky motoru, tlak oleje a teplotu chladicí kapaliny), abyste se ujistili, že jsou všechny parametry v normálním rozsahu. V chladných oblastech předehřejte motor před nastartováním na 30–40 stupňů; neprovozujte motor při plném zatížení, dokud teplota chladicí kapaliny a oleje nedosáhne požadované úrovně, aby nedošlo k poškození hnacího ústrojí.
3. Uvolněte parkovací brzdu, úplně sešlápněte spojku (u manuální převodovky), zařaďte první rychlostní stupeň, pomalu uvolňujte spojku a jemně sešlápněte plyn, abyste se plynule rozjeli, abyste se vyhnuli prudkému zrychlování a tvrdému řazení, zvláště při plném zatížení (18–32 tun), aby nedošlo k prokluzování hnacího hřídele nebo pneumatiky. U verze AMT stačí po uvolnění parkovací brzdy šlápnout na plyn, abyste se rozjeli; zatroubit, než začnete varovat okolní personál (kritické na staveništích a v dolech).
4. Při jízdě udržujte stabilní rychlost: maximální rychlost na dálnicích nesmí překročit 80 km/h a rychlost na hrubých stavbách a důlních komunikacích řídit v rozmezí 30–40 km/h. Pro dlouhé sjezdové úseky (zejména v horských oblastech) používejte nízké převodové stupně a motorovou brzdu (WEVB výfuková ventilová brzda), abyste se vyhnuli častému brzdění, které může způsobit selhání brzd; neměňte směr ani neřaďte rychlostní stupně, když se vozidlo pohybuje vysokou rychlostí.
5. Při jízdě po rozbahněné, zasněžené nebo kluzké vozovce (běžné v těžařských a stavebních oblastech) zapněte uzávěrku diferenciálu, abyste zlepšili přilnavost kol a průchodnost; vyhněte se ostrým zatáčkám při vysoké rychlosti, abyste zabránili převrácení (důležitější u modelů 8×4 s těžkým-nákladem). Na strmých svazích používejte nízké převody, abyste zajistili dostatečný výkon a zabránili uklouznutí; vyhněte se jízdě vodorovně na strmých svazích, abyste zabránili převrácení vozidla.

Standardní vyklápěcí provoz

1. Umístění a parkování: Najeďte s vozíkem na rovnou, pevnou a otevřenou plochu (ujistěte se, že půda unese těžký náklad vozidla), udržujte karoserii vozidla vodorovně, zařaďte neutrál a pevně zatáhněte parkovací brzdu; pro parkování na rampě použijte bloky kol, abyste zabránili uklouznutí; neparkujte v oblastech s otevřeným ohněm nebo vysokými teplotami, aby nedošlo k výbuchu pneumatiky, a držte se mimo nadzemní elektrické vedení.
2. Zapnutí PTO: Udržujte motor v chodu, úplně sešlápněte spojku (u manuální převodovky) a zapněte pomocný náhon (PTO), aby se hydraulický systém dostal do pracovního stavu; před pokračováním k dalšímu kroku ověřte, že je PTO normálně zapnutý; nezapínejte PTO, když je vozidlo v pohybu, aby nedošlo k poškození hydraulického systému.
3. Zvedání a vyklápění: Pomalu uvolněte spojku (u manuální převodovky), zatlačte na ovládací páku hydrauliky nahoru, aby se nákladová korba rovnoměrně zvedla do standardního úhlu vyklápění (48–50 stupňů). Během celého procesu zajistěte, aby se kolem nákladního boxu nenacházel žádný personál, překážky nebo překážky nad hlavou (minimální světlá výška větší nebo rovna 6 m), abyste předešli nehodám; vyvarujte se násilných sklápění, abyste zabránili rozstřikování materiálu a nestabilitě vozidla (kritické pro modely s těžkým-nákladem); nestůjte pod zvednutým nákladním boxem a v případě potřeby umístěte výstražné značky.
4. Resetovací operace: Po úplném vyložení materiálů zatáhněte za ovládací páku hydrauliky dolů a pomalu spouštějte nákladní korbu, dokud nebude zcela usazena; úplně sešlápněte spojku (u manuální převodovky), abyste odpojili PTO, přestavte ovládací páku do neutrální polohy a v případě potřeby zavřete zadní výklopné dveře nákladového prostoru; před jízdou zajistěte, aby byla nákladní skříň plně resetována, aby nedošlo k poškození nákladní skříně a podvozku během jízdy.

Po-údržbě provozu

1. Vyčistěte zbytkové materiály (zejména korozivní materiály, jako je uhlí a ruda) uvnitř nákladového prostoru a prach na podvozku, abyste zabránili korozi a hromadění materiálu, které mohou ovlivnit životnost vozidla; pravidelně čistěte vzduchový filtr, abyste zajistili plynulé sání motoru, zejména v prašných důlních oblastech.
2. Znovu zkontrolujte hladiny všech olejů a kapalin, včas doplňte palivo, motorový olej, chladicí kapalinu a hydraulický olej; zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje, úniku vzduchu a uvolněných šroubů (zaměřte se na podvozek a hydraulický systém) a v případě zjištění jakýchkoli problémů je okamžitě utáhněte nebo opravte; při huštění pneumatik nestůjte před pneumatikami, aby nedošlo ke zranění výbuchem.
3. Zaparkujte vozidlo na suchém, větraném a rovném místě, vypněte motor, pevně zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál. Pokud je vozidlo odstaveno na delší dobu, zatáhněte všechny hydraulické válce a zakryjte odkryté části pístnic válců; vezměte klíč, vypněte hlavní vypínač a zavřete dveře a okna; u vozidel používaných v těžebních oblastech důkladně vyčistěte podvozek a nákladovou skříň, abyste odstranili prach a korozivní zbytky.
4. Provádějte pravidelnou údržbu podle návodu k vozidlu: pravidelně vyměňujte motorový olej, filtrační vložky (vzduchový filtr, olejový filtr, palivový filtr) a hydraulický olej, kontrolujte stav opotřebení pneumatik, brzdových destiček a dílů převodovky (zejména brzdových destiček při dlouhých sjezdech) a provádějte komplexní kontrolu a údržbu hnacího ústrojí a hydraulického systému, abyste zajistili dlouhodobě stabilní a efektivní provoz vozidla; při údržbě vozidla pevně podepřete zvednuté části, abyste předešli nehodám.