Foton Auman tahač 6×4 Tahač MAN 6×4 - Úvod, podrobné specifikace a provozní příručka

Podrobné specifikace

Základní parametry

Značka a model: Foton Auman 6×4 Heavy-Duty Tractor (volitelné konfigurace pro různé úrovně výkonu, typy paliva a typy kabiny, včetně verze se vznětovým motorem, verze na zemní plyn (NG), inteligentní verze a verze pro úsporu energie-)
Typ pohonu: 6×4 dvojité zadní hnané nápravy (mainstream pevná konfigurace), vhodné pro středně-těžké zatížení (49–60 tun) na dlouhé-trakční vzdálenosti. Má vysokou nosnost-a výkon při průjezdu a dokáže se snadno přizpůsobit složitým silničním podmínkám, jako jsou dálnice, kopce, horské silnice a bahnité silnice, a plně tak vyhovuje potřebám různých scénářů těžké-dopravy.
Rozvor: 3800 mm / 4200 mm / 4500 mm / 4800 mm (volitelné konfigurace), který lze upravit podle odpovídajících potřeb přívěsů a přepravních scénářů a přizpůsobit se různým délkám kontejnerových přívěsů a přívěsů pro hromadný náklad.
Celkové rozměry (D×Š×V): 6800–7900 mm × 2550 mm × 3950–4200 mm (liší se podle typu kabiny (vysoká-kabina s dvojitým spaním) a dalších konfigurací, jako je deflektor a skříňka na nářadí).

Pohotovostní hmotnost: 8,2–9,0 tuny (za použití několika lehkých technologií, včetně lehkého rámu, palivové nádrže z hliníkové slitiny a integrovaných odlitků, realizující „snížení hmotnosti bez snížení kvality“, efektivně zvyšující nosnost na jednu-cestu a příjem uživatelů).
Hrubá kombinovaná hmotnost (GCW): 55–60 tun (v souladu s celosvětovými normami pro provoz těžkých-vozidel a lze ji upravit podle požadavků na zatížení exportních regionů a místních dopravních předpisů).

Emisní standard: Euro IV / Euro V, s potenciálem upgradu na Euro VI, plně v souladu s emisními předpisy EU a globálním trendem zelené dopravy; verze na zemní plyn dosahuje čistších emisí, což více odpovídá požadavkům rozvoje ochrany životního prostředí v různých regionech.
Specifikace pneumatik: 12R22.5 / 295/80R22.5; standardní nízko{5}}úsporné pneumatiky s nízkým valivým odporem-, volitelné pneumatiky do každého-terénního-počasí, které jsou dokonale sladěny s aerodynamickým designem vozidla, aby dále optimalizovaly spotřebu paliva a plynu, a nosnost pneumatik se plně přizpůsobí provoznímu zatížení 6×4-.

Pohonný systém

Motor: Poskytuje řešení s duálním pohonem nafty a zemního plynu (NG), s vynikajícím výkonem a ekonomickou účinností, dokonale vyhovující požadavkům na tah 6×4 pro těžké-zátěže.
Dieselová verze: Volitelné vysoce účinné vznětové motory Weichai, Xichai nebo Foton Cummins{0}} s maximálním výkonem 460–710 k (338–522 kW), špičkovým točivým momentem 2200–3400 N·m a maximálním točivým momentem 1000–1300 ot./min. Má vynikající točivý moment při nízkých{10}}otáčkách a výkon při stoupání, zajišťuje stabilní výkon při velkém{11}}zatížení a dosahuje extrémně-nízké spotřeby paliva. Verze o výkonu 710 HP má silný výkon, který si snadno poradí s kopcovitými, hornatými a{15}}vysokými výškami silnic, což výrazně zlepšuje efektivitu přepravy.
Verze na zemní plyn (NG): Vybavena motory na zemní plyn Weichai WP15NG nebo Xichai CA6SM4 s výkonem od 460 HP do 530 HP. Přijímá pokročilou technologii dodávky plynu se stabilním spalováním, nízkou spotřebou plynu a vysokou spolehlivostí. Spotřeba plynu na 80 km při konstantní rychlosti je pouhých 28 kg, což výrazně snižuje provozní náklady uživatelů.
Vlastnosti: Řadový 6-válec, přeplňovaný a mezichlazený, elektronicky řízená vysokotlaká-technologie common rail (dieselová verze); blok motoru je vyroben z-vysokopevnostního materiálu s vysokou spolehlivostí a životností B10 více než 1,2 milionu kilometrů; interval výměny oleje je dlouhý, což výrazně snižuje náklady uživatelů na údržbu; má nízké volnoběžné otáčky, velký točivý moment, silné startovací a stoupací schopnosti a vynikající výkon při odvodu tepla, plně se přizpůsobí-dlouhodobému vysokému zatížení traktorů 6×4.
Převodovka: Standardní 12-manuální převodovka nebo volitelná 16-rychlostní automatická převodovka Shaanxi Fast AMT nebo inteligentní převodovka ZF AMT. Vyrábí ho-známí výrobci, s vysoce kvalitním spirálovým synchronizátorem převodů s velkým točivým momentem, hladkým řazením a vysokou spolehlivostí, které tvoří s motorem účinný a stabilní hnací řetězec.

Převodové stupně: 12 převodových stupňů vpřed + 2 vzad (manuální verze); 16 rychlostních stupňů vpřed + 2 vzad (verze AMT); verze AMT je vybavena inteligentní strategií řazení, která dokáže automaticky upravovat rychlostní stupně podle rychlosti jízdy, zatížení a stavu vozovky a podporuje také manuální režim, snižuje intenzitu jízdy a vyhýbá se chybám lidské obsluhy, čímž zlepšuje efektivitu přepravy.
Vlastnosti: Převodovka z hliníkového pláště má lehkou konstrukci, která účinně snižuje hmotnost vozidla; má silnou odolnost proti opotřebení a spolehlivost a cyklus údržby podvozku a mostu je až 150 000–200 000 kilometrů, což snižuje frekvenci údržby a náklady; využívá kombinaci „velkého-motoru s vysokým výkonem + vysoce-účinné převodovky + malého-rychlostního-převodu zadní nápravy, dále optimalizuje spotřebu paliva a plynu a spotřeba paliva na 80 km při konstantní rychlosti u dieselové verze je pouhých 25,5 l.
Nápravy: Vysoce{0}}pevné a těžké{1}}dvojité zadní nápravy (volitelný most Auman 440 nebo můstek 457), speciálně optimalizované pro konfiguraci pohonu 6×4, využívající pokročilou výrobní technologii a proces tepelného zpracování, s vysokou pevností, odolností a vysokou účinností přenosu; podvozek byl komplexně optimalizován a upgradován, aby se dále zlepšila stabilita a spolehlivost při vysokém-zatížení.

Přední náprava: 8-tunová-lehká těžká{4}}náprava bez údržby, řízená náprava, povolené zatížení 8000 kg; používá vysokopevnostní slitinový materiál, lehký a odolný, zlepšuje jízdní stabilitu a spotřebu paliva; vybavené vysoce-výkonným systémem řízení, flexibilním řízením a nízkou intenzitou provozu, vhodné pro jízdu na dlouhé vzdálenosti a městské úzké silnice.
Zadní náprava: Dvojité 16-tunové / 18{5}}tunové-bezúdržbové hnací nápravy, povolené zatížení 16000–18000 kg na nápravu; používá vysoce-kvalitní pár ozubených kol a-bezúdržbová dovážená ložiska s převodovým olejem s nízkou viskozitou-pro zlepšení účinnosti převodovky; koncový převodový poměr je volitelný, verze s malým rychlostním poměrem je vhodná pro dálniční přepravu na dlouhé vzdálenosti, s vyšší rychlostí a lepší spotřebou paliva, zatímco verze s velkým rychlostním poměrem je vhodná pro přepravu těžkých nákladů po horských silnicích.
Dodatečná konfigurace: Standardně vybavena uzávěrkou mezikolového diferenciálu a uzávěrkou mezinápravového diferenciálu, což výrazně zlepšuje průjezdnost na kluzkých, blátivých a horských cestách; hnací hřídel je optimalizována a vylepšena s vhodným průměrem a vysokou pevností, díky čemuž je odolnější při velkém-zatížení; volitelné údržbové-volnoběžné konce kola, což snižuje zátěž údržby a zlepšuje efektivitu provozu.

Trakční systém a dodávka energie

Trakční zařízení: Vybaveno-vysokopevným trakčním sedlem (volitelně 50# / 90#), vyrobeným z vysoce-kvalitní legované oceli, se silnou tažnou kapacitou a odolností proti opotřebení; tažný čep je kalený a temperovaný, s vysokou tvrdostí a odolností proti nárazu, vhodný pro dlouhodobé -těžké-těžké{5}}tahové práce (49–60 tun), zvláště vhodný pro přepravu kontejnerů a přepravu kufrů na dlouhé-vzdálenosti.
Tažná kapacita: 220–250 kN, splňující trakční potřeby různých typů návěsů (kontejnerové návěsy, návěsy pro hromadný náklad, logistické návěsy atd.) v podmínkách těžkého-nákladu.
Design: Vybaveno zařízením pro rychlé{0}}odpojení, které je vhodné pro připojení a odpojení přívěsu, čímž se zvyšuje efektivita provozu; trakční sedlo je nastavitelné, přizpůsobuje se různým polohám připojení přívěsu, zajišťuje stabilní trakci a snižuje opotřebení podvozku při jízdě na dlouhé-velké vzdálenosti-naloženého nákladu; vybavena spolehlivým blokovacím zařízením, zabraňujícím odpojení přívěsu během provozu, splňující evropské bezpečnostní normy.

Systém dodávky energie:

Verze se vznětovým motorem: Standardně vybavená velkokapacitní hliníkovou palivovou nádrží o objemu 800 l / 900 l-, odolná proti korozi-a lehká, s dlouhou výdrží 3 000–3 600 kilometrů, díky čemuž není nutné časté doplňování paliva při přepravě na dlouhé-vzdálenosti; volitelná konfigurace dvou palivových nádrží splňující potřeby přepravy na ultra-dlouhé{8}}vzdálenosti bez doplňování paliva; vybavené vysoce účinným-systémem palivového filtru, který účinně filtruje nečistoty a vodu v palivu, chrání systém vstřikování paliva motoru a dále snižuje spotřebu paliva.

Verze na zemní plyn (NG): Vybavena dvěma 750l velkokapacitními-plynovými lahvemi s výdrží na jedno plnění plynem až 2200 kilometrů, čímž se vyhnete častému plnění plynu při přepravě na dlouhé-vzdálenosti; vybaveno anti-přeplňovací konstrukcí, samočinným{5}}přetlakovým potrubním systémem a inteligentním přetlakovým systémem, který efektivně zajišťuje stabilní provoz vozidla a zlepšuje bezpečnost a spolehlivost dodávky plynu.

Další konfigurace: Vybaveno optimalizovaným potrubím pro dodávku energie, snižující energetické ztráty; v kombinaci s aerodynamickým designem vozidla (nastavitelný horní deflektor, integrovaný boční lem a spodní deflektor vozidla) je snížen celkový odpor vozidla proti větru, což dále snižuje spotřebu paliva a plynu. Naftová verze dokáže ušetřit 2–3 l paliva na 100 kilometrů a verze na zemní plyn dokáže ušetřit 2–3 kg plynu na 100 kilometrů, což výrazně snižuje provozní náklady.

Konfigurace kabiny a bezpečnosti

Kabina: Použití vysoce-pevné integrální celo-ocelové kabiny-odolné proti kolizi, 100% automaticky svařovaná a online detekována laserem, s vysoce-kvalitním povlakem s nízkým obsahem VOC a technologií robotického nástřiku, která zlepšuje životnost a odolnost proti korozi; 4-bodové zavěšení airbagu, celková konstrukce klece, která výrazně zlepšuje odolnost proti nárazu a deformaci; poskytuje tři typy kabin: komfortní verzi, prémiovou verzi a inteligentní verzi, všechny s plochou podlahou, s vnitřní výškou kabiny až 2,08 metru, prostorným vnitřním prostorem, vhodné pro dlouhé-řidiče na dlouhé vzdálenosti k odpočinku při těžkém-nákladu v podmínkách dálkové přepravy.
Exteriér: Stylový a odolný, s atmosférickým designem přední strany, optimalizovanou mřížkou nasávání vzduchu, dobrým výkonem odvádění tepla; vybaveno nastavitelným horním deflektorem, integrovaným bočním prahem a spodním deflektorem vozidla, optimalizovaným pro vnější pole proudění celého vozidla, snižující odpor větru a spotřebu energie; přídavná pomocná skříňka na nářadí, vhodná pro umístění běžného nářadí a pracovní obuvi; prodloužené nástupní stupně, díky nimž je nastupování a vystupování pohodlnější; elektronické zpětné zrcátko, zajišťující jasný výhled za deštivého a sněhového počasí a snižující odpor větru.
Interiér: Luxusní a pohodlný, využívající pokročilou zvukovou izolaci, tepelně izolační materiály a různé procesy tlumení nárazů a snižování hluku, které účinně izolují hluk a vibrace při jízdě s těžkým-zátěžem; vybaven ventilovanými a vyhřívanými leteckými sedadly Grammer, 4-bodovým odpružením airbagů, 1,2 metru širokým dvojlůžkem, multifunkčním volantem, 10palcovou barevnou plovoucí obrazovkou, full LCD přístrojovým panelem, EPB a ventilem ruční brzdy přívěsu; vybavena 60W rychlonabíjením, 1000W zdrojem (220V invertor), obývacím stolkem, parkovací klimatizací, nezávislým topením a dalšími konfiguračními moduly, vytvářejícími pro řidiče „mobilní dům“; interiér má humanizované barevné schéma s rozumným uspořádáním a silným komfortem.
Další konfigurace: Standardní elektrické zvedání kabiny; volitelný inteligentní terminál, 360° panoramatická kamera, inteligentní systém diagnostiky poruch (-sledování stavu vozidla v reálném čase), elektrické střešní okno, bezklíčový přístup a funkce startování- jedním tlačítkem; vybavena inteligentním elektronickým řídicím systémem, realizujícím inteligentní sledování a ovládání vozidla, a centrální ovládací panel je rozumně uspořádán, s různými funkčními spínači na dosah, což zlepšuje komfort obsluhy.

Bezpečnostní konfigurace: Komplexní bezpečnostní ochrana, vytvoření matice bezpečnostní ochrany všech{0}}scénářů, která je zvláště vhodná pro přepravu na dlouhé-složité a složité silnice-nákladů.
Aktivní bezpečnost: protiblokovací brzdový systém ABS, elektronické rozdělování brzdné síly EBD, motorová brzda, brzda výfukových ventilů, elektronický stabilizační program (ESP) jako standard; volitelné varování před opuštěním jízdního pruhu LDWS, varování před kolizí FCWS, adaptivní tempomat ACC, sledování mrtvého úhlu BSD, systém upozornění na únavu řidiče a asistent rozjezdu do kopce-, který účinně zabraňuje smyku, selhání brzd, kolizi a dalším nehodám při jízdě s velkým-nákladem; full LED světlomety a 360° panoramatická kamera dále zlepšují bezpečnost jízdy, zvláště vhodné pro městské-jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Pasivní bezpečnost: Vyztužený rám proti převrácení, zakřivené vysoko{1}}pevné čelní sklo (proti-nárazu), tří-nárazník (anti-náraz), připomenutí bezpečnostního pásu, kabina proti-kolizní a proti{6}}převrácení, zajišťující bezpečnost řidiče v případě kolize nebo převrácení; kabina je vybavena několika bezpečnostními ochrannými zařízeními, aby se zabránilo zranění řidiče během provozu; klíčové komponenty podvozku jsou vybírány od světových-dodavatelů a prošly miliony kilometrů přísnými silničními testy, zejména přizpůsobení se podmínkám přepravy na dlouhé-vzdálenosti a složité silniční těžké-zátěže.
Ochrana životního prostředí a bezpečnost: Používá se velké množství nových recyklovatelných materiálů a všechny škodlivé látky splňují směrnici EU o vozidlech s ukončenou životností; výfukové emise splňují normy Euro IV / Euro V a mají potenciál upgradovat na Euro VI; verze na zemní plyn zajišťuje ekologický a nízkouhlíkový{0}}provoz, což je v souladu s celosvětovým trendem ochrany životního prostředí.

Návod k obsluze

Před-provozní kontrola
Před nastartováním vozidla proveďte komplexní kontrolu, abyste eliminovali potenciální bezpečnostní rizika a zajistili normální provoz v souladu se specifikacemi bezpečnostního provozu tahače Foton Auman 6×4 MAN 6×4 tahače, zvláště vhodného pro dlouhé-vzdálenosti, těžký-náklad a různé složité scénáře přepravy:

Exteriér a podvozek: Zkontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotřebení všech pneumatik (zaměřte se na dvojité zadní hnací nápravy), ujistěte se, že jsou utaženy matice kol; zkontrolujte trakční sedlo, trakční čep a spojovací šrouby, zda nejsou uvolněné, deformované nebo opotřebované; zkontrolujte dotažení a poškození hnacího hřídele, dvou zadních náprav a šroubů podvozku, zejména abyste zabránili uvolnění způsobenému hrbolatými silnicemi při velkém-zatížení; ověřte, že světlá výška je normální, a odstraňte překážky na jízdní dráze, abyste předešli poškození pneumatiky nebo podvozku během jízdy; zkontrolujte integritu uzávěrky diferenciálu (mezi-kolem a mezi{2}}nápravou) a jejího potrubí a ujistěte se, že funguje normálně na kluzkých, blátivých a horských cestách; zkontrolujte, zda není uvolněná palivová/plynová nádrž, vzduchová nádrž a pracovní stůl; vyčistěte LED světlomety, čočku kamery a elektronické zpětné zrcátko, abyste zabránili ovlivnění zraku prachem.
Kontrola kapalin a plynů: Verze se vznětovým motorem: Zkontrolujte hladiny motorového oleje, chladicí kapaliny, paliva a brzdové kapaliny, abyste se ujistili, že splňují normu; včas vypusťte nahromaděnou vodu v palivovém filtru; zkontrolujte těsnost olejového potrubí a brzdového potrubí a zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje nebo úniku vzduchu. Verze na zemní plyn: Zkontrolujte tlak plynu a těsnost plynovodu, aby nedošlo k úniku plynu; zkontrolujte, zda struktura proti přeplňování a inteligentní systém přetlakování fungují normálně. Před provozem se ujistěte, že teplota oleje a vody je v normálním rozsahu, zejména v oblastech s nízkou teplotou a plošinou; zkontrolujte hladinu hydraulického oleje v systému odpružení kabiny a systému odvodu tepla pro normální provoz, abyste se přizpůsobili vývinu tepla motoru při vysokém-zatížení.
Kabina a elektrický systém: Otestujte světla vozidla (zejména full LED světlomety), klakson, stěrač, automatické světlomety a automatické stěrače deště, abyste se ujistili, že všechna elektrická zařízení fungují normálně; zkontrolujte normální funkci sedadla airbagu, systému odpružení a systému řízení; ověřte, zda je parkovací brzda ve stavu účinného brzdění (obzvlášť důležité u těžkých-nákladů); nastavte elektronické zpětné zrcátko a obrazovku centrálního ovládání a zkontrolujte 360° panoramatickou kameru, sledování mrtvého úhlu, sledování únavy řidiče a další funkce, abyste zajistili dobrý výhled při řízení a bezpečnostní ochranu (obzvláště důležité pro městské-jízdy na dlouhé vzdálenosti); zkontrolujte uzamykací zařízení trakčního sedla, abyste se ujistili, že je spolehlivě zajištěno; otestujte funkci spouštění jedním-tlačítkem a inteligentní systém diagnostiky chyb, pokud je ve výbavě; zkontrolujte stav akumulátoru a zapojení obvodů; zkontrolujte 60W rychlé nabíjení, 1000W napájení a další funkce, pokud jsou ve výbavě.

Startování vozidla a každodenní jízda

Vstupte do kabiny, otočte klíčkem do polohy „ON“ (nebo stiskněte jedno{0}}tlačítko pro startování), počkejte na dokončení vlastní{1}}prohlídky vozidla (bez alarmu závady) a poté nastartujte motor. U verze s automatickou převodovkou AMT se před nastartováním ujistěte, že je zařazen neutrál; při startování s velkým-zátěžem se vyhněte startování s plným zatížením, abyste ochránili hnací ústrojí.
Po nastartování nechte motor běžet 2–3 minuty na volnoběh, aby se zahřál, sledujte údaje na přístroji (otáčky motoru, tlak oleje, teplota vody, tlak plynu u verze NG), abyste se ujistili, že jsou všechny indikátory v pořádku. V oblastech s nízkou teplotou-před nastartováním předehřejte motor na 25–35 stupňů; nespouštějte motor s plným zatížením, pokud teplota vody a teplota oleje nesplňují požadavky, aby nedošlo k poškození hnacího ústrojí (obzvláště důležité u těžkých-tahačů 6×4).
Uvolněte parkovací brzdu, ověřte, že je zařazen neutrál (u automatické převodovky přepněte na rychlostní stupeň D), jemně sešlápněte plyn, abyste se rozjeli hladce, abyste se vyhnuli prudkému zrychlování a prudkému řazení, zejména při tažení těžkého -návěsu (49–60 tun), abyste zabránili prokluzování hnacího hřídele nebo pneumatiky; zatroubit, než začnete varovat okolní personál, což je důležitější v oblastech se špatným výhledem, jako jsou městské úzké silnice a logistické parky.
Během jízdy udržujte stabilní rychlost: maximální rychlost na dálnicích nesmí překročit 100 km/h

Populární Tagy: tahač man 6×4, Čína výrobci tahačů man 6×4, továrna