Standardní konfigurace

1. Načíst rám
Hlavní nosníky T700 s proměnnou-úsekovou-délkou využívají automatizované svařování pod tavidlem pro vysokou odolnost proti kroucení a prasklinám. Dvojitá-vrstva zesílený husí krk zabraňuje prohýbání na nerovných dlouhých trasách. Husté pevné I-nosníky, 14# kanálové boční kolejnice a 2,5mm protiskluzová-podlaha vyvažují nízkou hmotnost a jmenovitou nosnost.

2. Lehké tělo
Optimalizované duté příčné nosníky a tenké výztužné desky eliminují nadměrnou hmotnost. Rovnoměrně osazené napínače bočního vázání a lité háky zajišťují ocel, palety a kontejnery. Žádné další protizávaží snižují pohotovostní hmotnost v porovnání s tradičními valníky a zvyšují tak výnosy z dopravy.

3. Nápravy a odpružení
Tři 13-tunové-bezúdržbové nápravy (volitelně FUWA/BPW/SAF) mají dlouhý-intervalový servis náboje. Standardní 3-vyvážené pružinové odpružení se hodí pro vysokorychlostní dálkovou přepravu; vzduchové odpružení volitelné pro ochranu křehkého nákladu proti nárazům.

4. Pneumatiky a kola
12 jednotek paliva-úsporné bezdušové pneumatiky 12R22.5 odolávají opotřebení a stárnutí a snižují spotřebu paliva. Ocelová kola-odvádějící teplo snižují nebezpečí prasknutí. Široké jednoduché pneumatiky, kované hliníkové ráfky a slitinové náhradní držáky pro extra snížení hmotnosti.

5. Tažné a přistávací zařízení
90# kovaný čep JOST se hodí pro většinu traktorů, odolný pro časté připojování. 28-tunové hydraulické přistávací nohy hladce zvednou a stabilizují přívěs na zpevněných a štěrkových površích při prázdném nebo plném zatížení.

6. Brzdový a elektrický systém
Lehký valníkový návěs-je vybaven dvouokruhovým pneumatickým brzdovým systémem WABCO-s ABS, který zajišťuje vyvážené rozložení brzdné síly, účinně zabraňuje bočnímu prokluzu a vybočení a je kompatibilní s brzdovými systémy různých tahačů. Vozidlo využívá 24V elektrický systém, duální 7/15-pinové vodotěsné zásuvky a plné LED osvětlení s reflexním značením; všechny specifikace jsou v souladu s EU i domácími exportními normami a splňují požadavky na přepravu za každého počasí.

Volitelné konfigurace upgradu

Strukturální výztuž

3mm zesílená protiskluzová-základní deska, třívrstvá zesílená konstrukce s husím krkem-, integrovaný zesílený příčný nosník, zadní protikolizní zábradlí, zesílený vysokopevnostní- zadní nárazník

Lehký upgrade

Kovaná kola z hliníkové slitiny, hydraulické podpěry z hliníkové slitiny, skříňka na nářadí z hliníkové slitiny, široké-karosářské jednoduché pneumatiky, sada lehkého dutého příčného nosníku pro celé vozidlo

Volitelné vybavení pro pěší turistiku

16-těžká-náprava, vzduchové odpružení, náprava kotoučové brzdy, náprava s mazáním s dlouhou-životností, speciální-nápravy odolné proti opotřebení

Volitelná bezpečnost při brzdění

Elektronický inteligentní brzdový systém EBS, TPMS v reálném čase-monitorování tlaku v pneumatikách, chladicí zařízení pro rozstřikování brzd, sada proti převrácení-, asistenční zařízení pro nouzové brzdění

Volitelná ochrana proti korozi

Kompletní odstranění rzi pískováním vozidla, na zinek-bohatý anti{1}}základní nátěr, dvouvrstvý -antikorozní vrchní nátěr, antikorozní-pancíř podvozku, proces elektroforetického stříkání

Technické parametry

Položka	Parametr
Typ vozidla	13-metrový lehký tří-nápravový valníkový návěs (pouze standardní náklad)
Vnější rozměry (D×Š×V)	13000 mm × 2500 mm × 1550 mm
Materiál hlavního nosníku	T700/Q345B vysoko-legovaná ocel, integrované podélné nosníky s proměnným průřezem-
Specifikace podlahové desky	2,5mm protiskluzová ocelová deska se vzorem-
Konfigurace nápravy	3×13-tunové bezúdržbové standardní nosné nápravy (volitelná značka)
Typ odpružení	Lehké odpružení s více{0}}listovými pružinami (volitelně vzduchové odpružení)
Specifikace pneumatik	Bezdušové pneumatiky 12R22.5 s nízkým valivým odporem (standardně 12 pneumatik)
Model trakčního čepu	90# JOST vysoce-pevnostní kované trakční čepy
Specifikace výložníku	28tunové spojené hydraulické parkovací výložníky
Pohotovostní hmotnost	5,7-6,0 tun (nejlehčí mezi průmyslovými specifikacemi)
Jmenovitá nosnost	34,0 tun
Maximální nosnost	45 tun
Brzdový systém	Dvouokruhová vzduchová brzda + protiblokovací brzdový systém ABS-
Rozvor kol	6780 mm + 1310 mm + 1310 mm

Pokyny pro provoz a údržbu

1. Před-kontrola před odjezdem
Proveďte úplnou kontrolu přívěsu před každodenním provozem, abyste zajistili nulové poruchy před odjezdem. Zkontrolujte tlak brzdového vzduchu a vzduchotěsnost vzduchového potrubí, abyste eliminovali úniky vzduchu. Zkontrolujte pneumatiky na standardní tlak, neporušený běhoun a normální teplotu kol. Ověřte stav zajištění spon trakčního čepu a hydraulických výložníků.
Kromě toho zkontrolujte sváry rámu a podlahu zavazadlového prostoru, zda nejsou deformované nebo prasklé, a ověřte, že všechny háky a napínače popruhů jsou neporušené. Zajistěte, aby výstražná světla vozidla a reflexní značení fungovaly normálně a byly nepoškozené.

2. Standardy nakládání a vykládání
Všechny operace načítání se musí řídit-{1}}pravidly zarovnání těžiště. Kontejnery vyžadují čtyřbodové současné zamykání, přičemž hromadný náklad a ocelové materiály musí být na palubě rovnoměrně rozmístěny. Přetěžování a nerovnoměrné zatížení jsou přísně zakázány.
Svinutá ocel a nepravidelný těžký náklad musí být pevně zajištěny napínači, polštářovými bloky a vázacími popruhy, aby se zabránilo sklouznutí během přepravy. Nakládání a vykládání se musí provádět na rovném, tvrdém povrchu se zataženou ruční brzdou traktoru. Vyhněte se soustředěným těžkým nárazům na podlahu, abyste ochránili nosnou konstrukci přívěsu-.

3. Normy jízdního provozu
Přijměte odstupňované rychlostní limity pro bezpečnou jízdu: maximálně 90 km/h pro standardní náklady a pod 80 km/h pro těžký ocelový a kontejnerový náklad. Vysoké-rychlostní ostré zatáčky a nouzové brzdění jsou zakázány, aby se zabránilo posunutí nákladu a převrácení vozidla.
Na zakřiveném, mokrém a kluzkém povrchu vozovky předem snižte rychlost. Na dlouhých sjezdových úsecích ovládejte rychlost pomocí převodů traktoru a brzdění, abyste se vyhnuli dlouhodobému používání brzd přívěsu. Udržujte nízkou konstantní rychlost na nerovných nezpevněných cestách a vyhněte se výmolům a výčnělkům.

4. Běžná údržba a údržba
Provádějte standardizovanou pravidelnou údržbu, abyste prodloužili životnost lehkého valníkového návěsu-. Každých 5 000 kilometrů dotáhněte U-šrouby podvozku, šrouby základny závěsného čepu a upevňovací šrouby podvozku a odstraňte nečistoty a nečistoty z podvozku; současně proveďte důkladnou kontrolu svarů na hlavních nosnících, husím krku a příčníkech-, abyste zkontrolovali trhliny.
Každých 100 000 kilometrů vyměňte brzdové destičky a zkontrolujte opotřebení ložisek kol. Pravidelně promazávejte pohyblivé části, jako je královský čep a závěsy podvozku. U přívěsů provozovaných v pobřežních oblastech se solnou mlhou nebo ve vlhkých, deštivých oblastech aplikujte na podvozek čtvrtletně antikorozní nátěr, abyste zabránili poškození korozí.