Motor, podvozek a kabina sklápěče jsou konstruovány podobně jako u standardního nákladního vozu.
Vysokotlaký-olej proudí přes distribuční ventil a hydraulické vedení do zvedacího hydraulického válce; v přední části nákladového prostoru je instalován bezpečnostní kryt, který chrání kabinu.
Motor pohání hydraulické čerpadlo přes převodovku a jednotku vývodového hřídele (PTO); hydraulický sklápěcí mechanismus se skládá z olejové nádrže, hydraulického čerpadla, rozdělovacího ventilu, zvedacího hydraulického válce, regulačního ventilu a hydraulického vedení.
Motor pohání hydraulické čerpadlo přes převodovku a jednotku vývodového hřídele a vysokotlaký- olej je nasměrován přes rozvodný ventil a potrubí do zvedacího hydraulického válce, který vysouvá pístnici tak, aby se sklápěla nákladová plocha. Sklápění dozadu je nejběžnější konfigurací; pohyb pístnice je řízen řídicím systémem, který umožňuje zastavení nákladového prostoru v libovolném požadovaném úhlu sklonu. Ložisko se vrátí do původní polohy pomocí gravitace a hydraulického ovládání.
